来源：环球时报 【环球时报记者 杨舒宇 环球时报特约记者 甄翔】丰田日前被传出计划在华增产的消息。据路透社报道，三名知情人士表示，丰田汽车计划提高在中国的产量，目标是到2030年前在中国年产至少250万辆汽车，“凸显出其在全球最大汽车市场的战略转变和夺回业务的雄心。
现代汽车即将开始生产全固态电池，并计划将其投入电动汽车市场。业内消息人士称，现代汽车的全固态电池示范生产线已基本完成，目前仅剩下物流自动化部分。该公司目标是在2025年开始测试采用全固态电池的电动汽车，并在2030年前开始量产。
“从目前全球固态电池研发进展的情况来看，固态电池技术工艺还没有成熟，大体上2027年前后才能实现小批量生产，距离大规模的量产还需要更长的时间。”全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛表示。
在当今以技术为中心的经济中，制造业这样的竞争性行业需要追求效率。所有行业的产品和服务都在不断的提高质量、改进品质，给制造商带来了压力，他们必须仔细检查生产过程的每一个环节，在不牺牲质量的情况下比竞争对手更有效率--这就是生产计划发挥作用的地方。
来源：环球网 【环球网智驾综合报道】2 月 11 日消息，据外媒 electrek 报道，韩国现代汽车集团计划于2025年3月首次向公众展示其固态电动汽车电池试点生产线。外媒称，这一被称为“梦想”电池的新技术，有望为电动汽车带来更长的续航里程、更快的充电速度以及更高的能量密度。
自2020年以来，各国持续推出固态电池产业相关政策，把固态电池产业化作为国家的战略目标之一，如欧盟发布《欧洲电池研发创新路线图》、《电池2030+路线图》等，中国颁布《新能源汽车产业发展规划》、《关于推动能源电子产业发展的指导意见》等政策。
【太平洋科技快讯】11月19日，日本丰田官网更新内容显示其研发的高性能固态电池已获得日本经济产业省的认定。这意味着丰田自研自产电池即将进入量产阶段，预计将于2026年开始逐步实施量产计划。虽然初期产能有限，但丰田计划在2027年至2028年间逐步扩大产能。
IT之家 12 月 27 日消息，据 Electrek 今日报道，现代汽车即将开始生产“革命性”全固态电池，并计划将其投入电动汽车市场。现代汽车方面承诺该技术提供更长的续航、更快的充电速度，以及显著提高的能量密度，预示着电动汽车行业的一次重大突破。
自特朗普上任后，便在巴拿马运河上大做文章，公然威胁巴拿马将其归还，试图巩固其全球战略地位和军事优势。然而，令特朗普没想到的是，中国早已在13年前就开始布局，如今中国与秘鲁合作开通的新航道直接避开了巴拿马运河，穿越太平洋直通中国。
