网上有人说，在所有发动机动力性能提升项目中，刷程序是性价比最高、性能提升最显著的项目之一，这话说的确实不假，但是却需要加一个前提，通过刷程序的手段来提升发动机动力，仅限于涡轮增压发动机，刷程序并不适用于自然吸气发动机。
前后参数对比原厂数据：136匹 169扭矩刷后数据：166匹 209扭矩今天带来的是本田缤智，坐标广东佛山。这是一台17年款的缤智1.8L版本，曾经的高配车型，奈何动力不足！不过外观颜值还是相当不错，内敛不张扬。这台缤智搭载的是1.
自吸车一直以来都给一种发力顺畅，动力输出线性的美誉。但是除了某些性能自吸发动机外，其他大部分的自吸车动力都是比较棉弱，只听声音，而不见车动的困境。那么我下面以我多年玩车改车的经验给大家来总结和分析下当下，自吸车升级的几大方式。
在九十年代，日本在高速发展的经济下，造就了众多神车。而本田旗下思域、S2000、NSX等一批神车被大家追捧至今，而受追捧的不仅仅是车，还有像K20A、F20C、B16B、B18C这样神一般存在的红头机，红头高转爆TEC成为了本田车迷最津津乐道的口头禅。
刷一阶电脑能提升动力，刷的到底是什么?一部分喜欢追求动力的车主朋友，都听说过通过刷一阶电脑可以提升车辆动力，那其实“刷一阶”并没有严格的定义，一般的一阶就是没有硬件的改装，只通过改写行车电脑的程序来达到提升动力的目的，所以刷一阶电脑，对发动机是有一定程度的影响的。
今天我们上门升级的是一台雷克萨斯ES200 2.0L自然吸气，坐标:江西南昌，外观方面雷克萨斯 ES200 使用了传统化设计，车头方面采用了最新的辐射状纺锤水箱护罩设计，并且搭配箭型 LED 日行灯，车侧则采用了立体腰线结合，更强化了流线的视觉感，整体方面甚至有些跑车感。
这台森林人搭载的是2.0升自然吸气发动机，发动机代号FB20，原厂数据为150匹 198扭矩，作为一台十多年的老车，原厂数据确实不高，又开了那么多年，已经无法满足车主的驾驶需求了，目前又不打算换车，所以想要提升一下动力，改善驾驶质感，所以选择做个一阶特调来提升动力，通过3个小时的升级，起步油门反应灵敏，动力来的更直接，因为原厂动力不足，所以提升一点也会非常明显，中后段动力更强劲，驾驶质感提升一个级别，现在开起来更加从容，自信。
前后参数对比原厂数据：252匹 310扭矩刷后数据：290匹 358扭矩今天带来的是三菱帕杰罗·劲畅，坐标湖北襄阳。这是一台2014年款的帕杰罗·劲畅3.0L。作为硬派越野车，帕杰罗·劲畅气场很强，一看就是正儿八经的越野车。这台帕杰罗·劲畅搭载的是3.
