买普拉多可以理解，多半车主为了越野，当然为了让信仰落地必须要有足够强势越野性能支撑。我可以理解50万买普拉多3500的车主，即便是分时四驱，在动力优势以及电子限滑配合下，即便是分时四驱的3500，越野性能表现也不能算差。
说起霸道，我们的第一印象都是霸道的2700，道上跑的也是最多的，由于霸道2700和霸道2800、霸道3000、霸道4000的外观几乎一模一样，所以也分不清看到的到底是哪个排量的，但是虽然外观一样，但是这几款车型的参数动力差的可不是一点半点，霸道2700是L4的四缸发动机，马力是160匹，而霸道4000则是V6的六缸发动机，马力是275匹，同样大小、重量的车，功率和马力差这么多，性能和油耗当然差距也是很大的，最直观的一点:霸道2700和霸道4000的油耗竟然是一样的，由此可见，霸道2700的小马拉大车是不是很费油了，但是即便如此，为什么平行进口车里还是中东版的丰田霸道2700卖的最火呢?
在动力上霸道27确实不能让人真正满意，超过2吨多的车用2.7的排量不免有些尴尬，最大功率120千瓦，最大扭矩246牛米，还是用多点电喷的供油方式，说实话丰田的这台2TR发动机已经比较老旧了，要知道本田的2.4都能干到134千瓦。
普拉多2.7L车型终于国产了，此前国产的仅有4.0L车型，让很多喜欢这款车型的消费者不得不从其他渠道去买进口版的2.7L车型，全面国产化之后不仅进一步拉低了入门售价，并且售后方面也有了保障，进一步提高了它的竞争力，那么在同级别车型中，普拉多2.
3月30日，一汽丰田普拉多2.7L车型上市，指导售价为36.98-42.98万元。虽然这样的价格比起进口版同配置车型便宜了5-7万元左右(进口版售价43.9万-48.9万元)，但是这样的表现仍旧没能得到国内网友的认可。首先，它无法与中东版的自家兄弟拼价格，而匹配的2.
