作为中国经济实力最强的省份，广东GDP总量已经连续40多年排名占据全国第一，拥有广州和深圳这2座超大城市，再加上东莞和佛山，拥有4个“万亿之城”，粤港澳大湾区更是全球经济最发达、科技实力最强、制造业最先进的区域，是中国经济发展四大“引擎”之一。
贵州，曾因山川阻隔而交通不便，到如今已从一个交通闭塞的省份，一跃成为西南地区的交通枢纽。例如，1959年，黔桂铁路的全线通车，结束了省会贵阳不通火车的历史。此后，贵州铁路建设经历了从无到有、从慢到快、从线到网的跨越式发展。
贵州高铁建设基本接近尾声，不过好在9个市州主城区基本实现了高铁直达，其中兴义市有望本年底实现高铁梦，而遵义的渝贵铁路也基本满足“高铁”需求。但是，贵州境内的高铁线路，设计时速大多都不是很高，超过300km/h设计时速的更少。
贵州省地处我国西南地区，全省常住人口约3856万人，2023年实现生产总值20913亿元，贵州省景色优美，气候怡人，贵州虽然发展比较晚，但是在国家的大力支持之下，近些年多彩的贵州也步入了快速发展的轨道，作为西南地区的交通枢纽，贵州的高铁建设也没有落下，尤其是如今的贵阳，高铁四通八
2025年，贵州修建的盘兴城际铁路将会建成通车，这条城际铁路将新贵州的世界地质公园——兴义和沪昆高铁连接在了一起，到时从兴义到贵阳和昆明的运行时间都将缩短到1个半小时。而兴义通高铁后就标志着贵州九个地州市都实现了通高铁，这是历史性的进步。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】近日在遵义市发展和改革委员会公开的市六届人大四次会议《关于加快推进泸遵高铁项目的建议》答复中备受大家关注的泸遵高铁有了新消息一起来看看一、基本情况泸州至遵义高铁起于泸州市泸州站，途经遵义市赤水市、习水县、仁怀市，终至遵义市遵义站，项目建设后将打通
自从2014年贵广高铁开通运营，贵州迈入高铁时代，这是贵州第一条高速铁路。10年间，贵州建起了连通成都、重庆、昆明、南宁、广州等高铁线路，成为西南地区重要的铁路交通枢纽。目前，贵州开通运营的高铁站有57座，与福建持平，其中仅贵阳便有25座高铁站，放眼全国，仅此一家。
记者从贵州省发展改革委获悉，近日，铜仁至吉首铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复，意味着贵州将新增一条东接湘西的高速铁路，并形成贵阳经铜仁、张家界连通武汉和京津冀方向的高铁大通道。根据批复，铜吉铁路起自铜玉铁路铜仁站，向东经铜仁凤凰机场设铜仁北站，引入张吉怀高铁凤凰古城站。
贵州近年来铁路建设几乎没有太多新项目，在建的仅有2条，分别为盘兴高铁以及黄百铁路，后者为普速铁路，另外还有一条铜仁至吉首高铁还在等待开工。除了提到的这3条铁路以外，贵州北部迎来好消息，2条高铁进展迅速，有望成为贵州下一批高铁建设项目。
