新京报贝壳财经讯 1月19日，新京报贝壳财经记者获悉，中国航空运输协会（以下简称“中国航协”）在召开的2024年第四季度理事单位信息沟通会上透露，2024年航空公司整体盈利44.7亿元，比上年减亏增盈102亿元，有20家航空公司实现盈利。
1月9日，2025年全国民航工作会议在京召开。2024年，全行业全年共完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%。
新京报贝壳财经讯（记者王真真）12月12日，新京报贝壳财经记者获悉，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）在发布的一份报告中预计，2024年航空业收入同比增长6.2%至9650亿美元，实现净利润315亿美元；2025年收入同比增长4.
据新华社北京1月9日电 中国民航局局长宋志勇9日说，2024年民航全行业同比减亏206亿元，总体实现扭亏为盈。在9日开幕的2025年全国民航工作会议上，宋志勇介绍，2024年飞机日利用率8.9小时，同比提高0.8小时；正班客座率83.3%，同比提高5.
2023年，川航集团打赢了效益翻身仗，川航股份营收大幅上涨，实现扭亏为盈。这是四川省国资委的官方公众号“四川国资”透露的信息。川航股份是川航集团的航空主业板块，目前没有上市，但属于国内四大地方航空公司之一。
2024年，全行业同比减亏206亿元，总体实现扭亏为盈。这是9日举行的2025年全国民航工作会议上披露的信息，意味着2024年初民航局定下的目标最终实现。而对于已经到来的2025年，民航局预计行业的盈利水平将进一步提升，并在国际航权分配和价格收费方面提出了更多监管要求。
2023年，川航集团打赢了效益翻身仗，川航股份营收大幅上涨，实现扭亏为盈。这是四川省国资委的官方公众号“四川国资”透露的信息。川航股份是川航集团的航空主业板块，目前没有上市，但属于国内四大地方航空公司之一。
1月9日，2025年全国民航工作会议在京召开。会上披露2024年全行业同比减亏206亿元，总体实现扭亏为盈。飞机日利用率8.9小时，同比提高0.8小时；正班客座率83.3%，同比提高5.4个百分点，高于2019年0.1个百分点；载运率72%，同比提高4.
界面新闻记者 | 薛冰冰界面新闻编辑 | 等待股东注资多年的川航，终于在近日迎来了实质进展。12月27日晚间，南方航空（600029.SH）和山航B3（420178.NQ）先后发布公告，宣布审议通过关于公司向四川航空增资方案的议案。
【来源：川观新闻】川观新闻记者 王若晔 文/图当前，中国民航进入冬春航季。记者从11月7日举行的心向阳·梦起航/2024年四川航空换季推介会上获悉，本次换季，四川航空（以下简称“川航”）将新开、恢复25条国内热门航线，并将加密天府至悉尼、墨尔本、莫斯科、温哥华、曼谷等地国际航线。
7.3亿人次! 2024年民航旅客运输量达7.3亿人次，创历史新高，这一数据，较2023年增长17.9%，较2019年增长10.6%。9000万人次！中国民航局预计，今年春运民航旅客运输量预计突破9000万人次，有望再创历史新高。“创新高”，成为中国民航业一年来发展的关键词。
来源：【四川日报-川观新闻】品牌主角四川航空股份有限公司以“美丽川航，美好出行”为使命，以“熊猫之路，连接世界”为愿景，自1988年开航至今持续安全飞行36年，现运营全空客机队近200架飞机，年运送旅客量超过3000万人次，航线网络覆盖亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲和非洲，为全球旅客
自疫情发生的两年多来，国内航空公司表现出如下三大特征：一是亏损金额越来越大。二是现金流越来越紧张。三是负债率越来越高。前一段时间，翼哥写了一篇文章，对全行业65家运输航空公司的资产负债率情况进行了分析。翼哥认为有一半以上的航空公司已经或者接近资不抵债。
