过去二十年来，国企一直处于改革改制过程中，很多单位改革改制后人员编制减少了，甚至有些单位在改革时，直接给予关闭了，有些在改革后不能适应市场经济而倒闭了，因此造成大量的人员分流或者下岗，那最后这些人是怎么安置的?
机构改革的消息大家都在广泛关注着，因为每次改革都会影响体制内的很多员工。近两年机构改革的动作很大，单位一般有合并、拆分、重组三种改革方式。总体来看，单位都是在“瘦身”。以市县为例，原有的上百个单位，精简之后大半单位都没有，只剩下三四十个单位。
事业单位转企改制，对职工的安置都有哪些方式事业单位转企改制职工安置方式根据《中共中央办公厅国务院办公厅印发〈关于从事生产经营活动事业单位改革的指导意见〉的通知》精神，从事生产经营类的事业单位需在2020年底完成转企改制，转制单位注销事业单位法人，核销事业编制，转为企业的办理企业登
到现在已经有34年工龄的职工，掐指一算也是50好几的人了，离退休年龄也只有几年了，由于事业单位工作人员，是从2014年10月1日才开始缴纳五险一金的，所以在你的34年工龄中，除了2014年到现在5年左右的缴费年限以外，有29年左右的视同缴费年限，如果继续工作，在工作5年左右基本上
一、国企改制与下岗潮在国企改制的过程中，为了适应市场经济的需求，许多企业不得不进行重组或私有化。这一过程中，大量的职工面临着下岗的命运。国企改制牺牲了一部分职工的利益，采用低标准内退和买断工龄等方式来处理人员安置问题。
这个问题放到很多年前自有讨论的价值，今时今日，有些炒冷饭的嫌疑了。但国有企业改制和伴随着的劳动关系处理确实是某个历史阶段的缩影，在项目中偶尔跨越了这个阶段也需要去认识去理解。当然可能现实骨感，虽然法律明确规定，最终的处理也只是大笔一挥，政府一纸文书。
想必今天海航的消息已经在圈内轰动了吧，既然已经发生，那么咱们说说海航集团申请破产重组后的事情，（据公开资料显示：海航集团旗下参控股航空公司 14家，商用机队规模700架，仍为中国第四大航空集团 。）民航职场（微信公众号：民航职场）尤其关注申请破产重组后对员工的影响。
近日，该单位大批裁员，理由是单位需要进行重整，已提前与职工说明了情况并向有关部门进行了报备。《劳动合同法》第四十一条规定:“有下列情形之一，需要裁减人员二十人以上或者裁减不足二十人但占企业职工总数百分之十以上的，用人单位提前三十日向工会或者全体职工说明情况，听取工会或者职工的意见后，裁减人员方案经向劳动行政部门报告，可以裁减人员:依照企业破产法规定进行重整的…
