大家看过一些美国战争大片，对于悍马，这个品牌，一定不会陌生，悍马的原型车实际是一款军用战车，名为HMMWV（高机动性多用途轮式车辆），被美军起了“Humvee”的昵称。由于Humvee的性能在如今已经大不如前，优势不再。美军已研发新的军用车型，将Humvee从前线中取代。
M917系列重型自卸卡车从上世纪70年代后期开始在美国陆军中服役，从最初的M917A0到现在的M917A3，它们一直是陆军的主力卡车之一，在军队中执行着常规的装卸运输任务，比起坦克、装甲车这些经常在各类社交平台上露面的装备，M917卡车则相对低调得多。
1965年5月，美国陆军作战部队开始抵达南越，野战部队必须获得成吨的弹药、燃料、口粮和各种其他用品和设备，这些供应品主要通过海运运往越南，然后从港口运到内陆的用户，内陆许多基地补给只能由直升机和固定翼飞机提供，然而空运由于费用而受到限制，因此，最具成本效益的运送方式是地面卡车运输
不过从严谨的角度讲，美军军用卡车的分类与我国军方近似，多是以重量进行划分。其重型运输车是指8~10吨以上的车辆，主要包括M915系列14吨级、“奥什科什”10吨级重型机动性战术卡车系列，以及“奥什科什”10×10 16.5吨~33吨级整装整卸车等等。
二战，旷日持久，作为机械化程度最高的美，基本上就是能坐着尽量不腿着。尽管在坦克方面，也就谢尔曼还能拿得出手。但是，在运输卡车方面则不一样。这些卡车性能优秀，可靠性好，种类繁多除了自己使用还大量援助当时的同盟国，其中包括苏联，英国，还有中国。
HEMTT重型高机动战车族是一种在美军中服役的八轮驱动柴油动力的战术卡车。目的就是为了替换在美国陆军服役了近20年的M520卡车。不过，在了解HEMTT重型高机动车族之前，我先简单介绍一下M520卡车。
在之前的系列文章中，简述美军现役军用卡车家族——FMTV中型战术车族 中提到了一种中型战术卡车，可以执行一些战术运输任务，而那个主要是被陆军使用。本篇文章介绍的这款中型战术卡车，主要是被海军陆战队使用。
“标配空气悬挂?”——别说标配了!就是光听见“空气悬挂”这四个字，我就已经觉得这是辆特别高级的车了……然而，“空气悬挂”到底是个什么?什么样的车型才配得起这种悬挂?简单的说:奔驰、BMW，尤其是路虎揽胜、新“发现”等都会有配置“空气悬挂”的车型。
在之前几篇的文章中，我讲述的美军使用的运载卡车，运力最强的也不过是20几吨，下面我要讲的HETS重型装备运输系统，最小的运力都有20多吨。最大的可以运载美军现役73吨的艾布拉姆斯主战坦克。是当之无愧的巨无霸。下面我来简单介绍一下，美军运力最强大的HETS重型装备运输系统。
上世纪50年代中期，美国陆军希望获得一款新式的重型战术卡车，在具备优秀越野能力的同时还有很高的运载能力，以取代二战遗留的很多老旧装备，当时装甲委员会在经过评估和测试之后，计划开发一种铰链式的4×4卡车，这就是M520“歌尔”。
