近年来，全球新能源汽车市场蓬勃发展，中国品牌更是通过技术创新和性价比优势迅速占领国际市场。然而，就在这股“电动化浪潮”席卷全球之际，在北方的俄罗斯市场上，被当地媒体认为是曾被寄予厚望的中国新能源品牌——Skywell（创维），却被曝出将要退出俄罗斯市场。
随着中国电动车大量以平行出口的方式进入俄罗斯，俄罗斯突然更改了关税政策，这让那些没有车企背景的中国商人吃尽苦头。在此之前，俄罗斯和周边一些中亚国家签订了关税贸易同盟协定，从而主导控制了这些国家的关税。针对不同经济水平的中亚国家，俄罗斯制定了不同的关税税率。
据悉，在石油为“廉价能源”定位的俄罗斯国内，电动汽车行业也在逐渐崛起，俄方的电车市场在一年内获得突飞猛进的增长。2024年第一季度，俄罗斯共售出5889辆新电动汽车，是去年同期的3.6倍；此外，整个3月份俄罗斯共售出2499辆新电动汽车，已经是连续突破记录。
编者的话:随着中国新能源汽车产业的崛起，以二手车的名义销售新车这种“平行出口”模式正成为部分经销商打开海外市场的新途径。中国车商借助灵活的“平行出口”模式，满足了海外消费者对高性价比、先进功能新能源汽车的需求。
信息源：本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾俄罗斯针对中国进口汽车提高汽车报废税5次，如今面临中国拒绝技术转让，俄罗斯直接第六次将汽车报废税提高至70-85%……俄罗斯不断提高汽车报废税背后究竟有着怎样的目的？中国品牌能否长期保持在俄罗斯汽车市场当中的优势地位？
【文/观察者网 齐倩】美欧围剿下，中国电动汽车出海势头不减。7月11日，香港《南华早报》报道称，在美国和欧盟相继祭出“关税大棒”后，中国汽车制造商选择“绕道”，在中东、东南亚和拉美等新兴市场的销量激增。数据显示，今年前五个月，中国成为以色列、俄罗斯的最大汽车来源国。
【CNMO科技消息】如今，中国的新能源汽车产业正在蓬勃发展，2月终端数据显示，中国新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆。其中，比亚迪等诸多厂商都取得了优异成绩。不过，鲜少有人关注到中国的自主品牌燃油车。事实上，由于新能源的崛起，中国的自主品牌燃油车也正遭受冲击。
来源:海外网海外网专访谷尼克近日，清华大学俄罗斯籍硕士生、清华全球传播学生使者谷尼克接受人民日报海外网专访。他表示，作为一名精通中俄英三语的Z世代学生，期望扮演中外沟通的桥梁，努力讲好中国故事，向世界传递好中国声音。
自从中国的新能源汽车开始在全球崭露头角之后，传统所谓“工业强国”的老牌车企日子就开始不好过了。据德国汽车制造商大众汽车工会在12月5日对外表态，其名下工人将于下周一开始进行长期罢工，预计将近有10万名大众工厂的工人参加。
