5月4日，外媒报道称：中国汽车产能过剩，内耗严重，4000万产能，123个品牌，只有2200万买家，中国汽车正在寻求全球出口，以释放产能。外媒称，在中国，汽车制造商目前拥有每年生产约4000万辆汽车的产能，但中国消费者每年仅购买约2200万辆汽车。
在刚刚过去的一周里，中国汽车市场发生了哪些大事？特斯拉Cybertruck完成工信部能源消耗量申报，汽车以旧换新补贴申请量合计突破500万份，小米新款SUV车型命名为“小米YU7”，保时捷将缩减中国经销商数量，蔚来ET9获中国首个线控转向技术量产许可。
每经记者：黄博文 每经编辑：陈俊杰由每日经济新闻与清华大学经济管理学院中国企业研究中心联合出品的《2024中国上市公司品牌价值蓝皮书》即将出版，其中，将发布品牌价值靠前的3000家中国上市公司品牌价值总榜及行业榜、区域榜。
来源：中国经济网汽车产销迈上3000万辆新台阶、汽车出口问鼎全球……2023年，对于汽车行业而言，堪称最“卷”的一年，却也是收获颇丰，超出预期的一年。在国家有关部门一系列促消费政策的推动下，在全体汽车人的共同努力下，汽车产业以一份沉甸甸的成绩单，为中国汽车工业70周年献上贺礼。
众所周知，目前中国汽车真的崛起了，特别是新能源汽车，打的国外品牌节节败退。目前国内新能源汽车渗透率超50%，自主品牌市占率达到60%，合资/国外品牌越来越不行了，特别是国些合资/国外的新能源车，大家认为是杂牌。
