“四纵四横”高速铁路网全面建成，“八纵八横”高速铁路网主通道正在加快建设，“复兴号”列车时速达350公里，从北京西到昆明南，跨六省一市，行程近2800公里，最快10个小时可达……高铁时代，人们把目光更多投向“风驰电掣”的高铁，然而在广袤田野山间，铁路部门开行的公益性“慢火车”，以
来源：北京日报 列车工作人员帮助赶大集的乘客搬手推车。实习记者 夏一丹摄“赶大集去喽！”1月21日是腊月二十二，北方小年的前一天，早上8点03分，6419次列车在通州西站鸣笛启程，带着浓浓的复古怀旧风，东风4D型内燃机车拉动3节绿皮车厢，载着兴致盎然的北京市民奔赴河北赶大集。
今年春节期间，一段在6433／6434次公益性“慢火车”上，当地农民在车厢内卖货的视频，刷爆了网络，记录了节日期间的一段温情时刻。视频从列车车厢一端的茶炉开始，红红的火苗舔舐着炉底，车厢内，温暖如春，人头攒动，列车员正在和一个临窗的大爷贴着喜庆的窗花。
新春走基层|公益慢火车 连结乡村与城市的温情列车_中国网公益慢火车承德—兴隆县的6434/3次列车运行里程101公里，途经16个涵洞，8座桥梁。列车全程票价6.5元，开行36年来从未涨价，深受沿线百姓的欢迎。
【来源：北京日报】来源标题：公益慢火车“按下”乡村振兴“快进键”入冬以后，承德山区夜间的气温已经降到零摄氏度以下。燕山深处，天蒙蒙亮，承德市兴隆县苇子峪村村民孙秀荣和丈夫王敏不住地忙活，把地窖里的水果装到箩筐。他们的目的地是大山之外的承德市区。
来源：北京日报 入冬以后，承德山区夜间的气温已经降到零摄氏度以下。燕山深处，天蒙蒙亮，承德市兴隆县苇子峪村村民孙秀荣和丈夫王敏不住地忙活，把地窖里的水果装到箩筐。他们的目的地是大山之外的承德市区。孙秀荣是果农，家里地少，主要靠在山里种植苹果、山楂、大枣、板栗到城里去卖了换钱为生。
黑龙江省海林市长汀镇至牡丹江市的6288次雪乡慢火车从长汀镇发车。胡峰摄（人民视觉）慢火车往哪里开走老区从大别山革命老区湖北省麻城市开往江西省九江市的6025次慢火车，行驶在京九线举水河特大桥上，便利老区群众出行。
在高铁飞驰的时代，中国仍保留着81对平均时速不足百公里的公益性“慢火车”。它们穿梭于群山之间，为偏远地区百姓架起一座座“流动的致富桥”。近日，湖南怀化7272次绿皮列车因“列车员1年帮卖1180万元农产品”登上热搜，成为观察中国乡村振兴“慢”逻辑的生动样本。
来源：人民日报 黑龙江省海林市长汀镇至牡丹江市的6288次雪乡慢火车从长汀镇发车。 胡峰摄（人民视觉）走老区慢火车往哪里开从大别山革命老区湖北省麻城市开往江西省九江市的6025次慢火车，行驶在京九线举水河特大桥上，便利老区群众出行。
2025-02-05 18:10来源：中国网 链接已复制字体：小大公益慢火车承德—兴隆县的6434/3次列车运行里程101公里，途经16个涵洞，8座桥梁。列车全程票价6.5元，开行36年来从未涨价，深受沿线百姓的欢迎。
来源：新华网 新华社北京1月24日电（记者鞠焕宗）冬日清晨6点多，天还未亮，北京通州西火车站，6419次列车静静停靠在2号站台。这趟开行了65年的“老伙计”，在等待今天的乘客。临近春节，车窗上的“福”字、灯笼、贴画，烘托出浓浓年味。1月21日清晨，旅客在通州西站进站准备乘车。
乡亲们在等待6433次列车进站停靠 图／承德新闻网纵览新闻评论员 赵晓昕在高铁运营时速突破400公里的今天，一列常年穿行在山村地区、逢站必停的“慢火车”，却被网友称赞为“开往春天的列车该有的样子”。这是为何？看看这趟列车上的乘客就知道了。
