弯梁车的省油是出了名的，虽说在很多地方弯梁车的发展并不尽人意，但是要单单说到经济性，弯梁车的实力不容置疑，甚至有一些车企专注于弯梁车的省油能力，将经济性做到了极致。就好比今天我们要说到的这款大阳省油踏板110-2M，配真空胎，百公里油耗1.28L。
国内的摩托车行业经过几十年的发展，涌现了很多经典车型，像济南轻骑铃木王GS125，五羊本田小公主SCR100，建设雅马哈天剑YBR125等等一代神车，可能会有摩友觉得奇怪，怎么都是一些街车和踏板摩托呀?
ADV造型车 无论这个社会如何发展，总不会缺少那些吃螃蟹的人，大胆创新才是科技前进的磐石，更何况在大阳这个正在觉醒的品牌中，更是不乏天马行空的作品。并不是每一次的创造都会为世人所接受，很多设计甚至胎死腹中，能真正走到最后的凤毛菱角。
摩托车看似是一类小众的交通工具，但其实在三四线城市以及广大的乡镇、乡村市场，摩托车是具有很高的市场需求，甚至不少地方，大家更愿意选择摩托车出行，从2020年的摩托车销量突破1700万辆可以看到，在我国，即便有“禁摩令”，摩托车还是“大有可期”。
最近我淘了一辆二手大阳弯梁车，车子不贵，800块，但是运费花了270。车子是没什么问题的，直接加油开就行了。但是我能接受摩托车的自然旧，不能接受它破，哪里破了，不修一下，换一下。不说开了，连看都懒得看一眼。
其实国内除了重庆是摩托车重镇，还有广东的江门，国内摩企大哥大豪爵摩托就是江门大长江集团出品的，不过我们今天先不聊豪爵，来聊聊来自中原大地的洛阳北方易初公司，这个名字估计有不少摩友会有些陌生，但说到这个公司制造的大阳摩托，可能就是在国内摩界无人不知，无人不晓了。
我人生中第一台弯梁是结婚后发现老泰山家仓库里躺着一台豪爵110弯梁，没错是躺着。我问我媳妇，这车是怎么回事，还能骑吗？媳妇说不知道，自从上次借出去出了车祸，这车就这样了，借车的人修了个烂鸡鸡，索性就不骑了，放这里了。索性我就推出起来，加了点油，登了几下，竟然让活了起来！
