锐世体育讯 在本周于日内瓦召开的会议中，进站加油重回F1的议案再次遭到了否决。FIA主席让-托德上周称进站加油有可能会回归到F1中，但是经过F1策略小组的讨论，进站加油回归的议案再度被否决，原因是为了控制成本。
4月19日，2024 FORMULA 1 联想中国大奖赛首个比赛日，熟悉的引擎声再次响彻上海国际赛车场。在当天的冲刺赛排位赛中，迈凯伦车队诺里斯夺得冲刺赛杆位，梅赛德斯奔驰车队汉密尔顿和阿斯顿马丁车队阿隆索分列二、三名。索伯车队的中国车手周冠宇排名第十。
来源：环球时报 【环球时报特约记者 李佳寅】世界一级方程式锦标赛（F1）2023赛季揭幕战巴林站5日结束，红牛车队的维斯塔潘和佩雷兹拿下前两名，代表阿斯顿·马丁车队的阿隆索取得季军，这也是他职业生涯第99次站上F1领奖台。
国际汽联主席让-托德近日在接受采访时指出，F1有可能会在2017赛季恢复赛中加油。这一提议已经遭到了威廉姆斯车队的强烈反对。让-托德曾表示，如果赛中加油能够带来观感的提升，那么车队应当考虑为这一举措支付额外的成本。
F1将在2017赛季重启赛中加油？FIA主席让-托德表示这项提议将在下周的会议中被讨论。 F1策略小组在去年5月提出一系列提升比赛精彩度的改革方案，其中包括在比赛中补充燃油。赛中加油虽然得到车手们的支持，但却被车队否定。托德在接受采访时确认赛中加油是下周的日内瓦会议议题之一。
谈起F1赛车，其实是世界一级方程式锦标赛的简称，由于F1赛车造型的独特化，总能给人一种神秘的印象。而作为F1赛车的动力也是十分强劲的，可以说零百加速仅2.5秒，尤其是车速达到200km/h时，或许在5秒钟内就能够完成。既然F1赛车的动力如此强大，所配备的发动机是怎样的呢？
4月15-17日，世界最顶级的汽车赛事——世界一级方程式锦标赛F1将在上海国际赛车场举办，11支国际顶尖车队将为中国数以万计车迷带来一场激动人心的赛车盛宴。由国际能源公司道达尔全程赞助支持的道达尔-红牛车队，将携今年发布的全新战车RB12继续角逐赛事。
界面新闻记者 | 覃思悦界面新闻编辑 | 任雪松北京时间2月5日晚间，法拉利F1车队官宣中国首位F1车手周冠宇成为车队2025赛季储备车手。在即将到来的新赛季，周冠宇将和吉奥维纳一起作为储备车手为车队效力。
F1正考虑在2017赛季抛弃耗油量限制。如果成功改写规则，赛车手们可以时时保持进攻状态，不再需要使用松油滑行这类尴尬的“省油模式”。 按照F1现有技术规则，燃油泵的最大燃油流速为每小时100千克，但同时要求每辆赛车在正赛中的耗油量不超过100千克。
众所周知，在任何一个国家，汽车上路都是有着非常严格的标准的，即便是在欧美国家，也并不是像大家想象中的那样，一个改装车就能够随便上路，更别说是赛车了，尤其是F1明令禁止在任何国家上路，但是有句俗话是这么说的，有钱就能使鬼推磨，还真就有人敢这么干了，还能有谁!
