目前，全局管辖运营湘桂、黔桂、南昆、益湛、焦柳、黎湛等14条普速铁路干线和8条支线，以及衡柳、邕北、钦防线和柳南客专、南广、贵广高铁6条高铁，跨越广西、广东、湖南、贵州4省区，运营里程5523公里，其中高铁通车里程1812公里，复线率45.9%，电气化率50.5%。
前面咱们写了兰州铁路局、广州铁路局、哈尔滨铁路局等单位2024年录用数据，本文咱们再来看看南宁铁路局2024年第一批和第二批录用情况，总共973人，后续还有录用，人数最多的是柳州铁道职业技术学院582人，硕士研究生34人，专业最多的是铁道机车运用与维护。
柳州曾经是广西自治区铁路最发达的地级市，在普铁时代就拥有黔桂铁路、湘桂铁路、焦柳铁路三条干线，而且现在的中国铁路南宁局集团的前身就是柳州铁路局，直到2007年才搬迁至南宁并改名为南宁铁路局，也正是因为这次铁路局的改名和总部搬迁，柳州的铁路地位就开始走下坡路，凭借自治区首府的独特资
柳州是个工业强市，也曾是广西重要的交通枢纽城市。客观来说柳州虽然当时是广西的交通枢纽城市，但是当时的柳州铁路局在柳州没有得到太大的发展，全是单线铁路没有一条铁路是复线的，当时的柳州铁路局也相对比较落后。
这几天柳钢总部搬迁南宁的消息在网络上引起了很多广西人的关注，尤其是柳州人，作为柳州和区内第一大制造型企业，柳钢是柳州的骄傲和一面旗帜，作为一家在柳州土生土长，发展壮大的企业，柳钢和柳州的交织可说是千丝万缕，尤其是柳北区，号称十里钢城，柳钢占据了城区面积和经济的很大体量，某种意义上
作者：陆彩荣柳州别称龙城。今年是龙年，龙年访龙城，讨个好彩头，带动了柳州文旅发展。阔别20年后，我再访龙城，其时柳江两岸，春光明媚，春意盎然。国家园林城市、森林城市以及联合国人居范例城市的特色与春情尽情绽放。绿满龙城，花香四溢。我与柳州初次结缘，还是在20多年前。
广西新闻网记者 李伟国 通讯员 滕国宁柳州铁道职业技术学院美丽的校园。柳铁职院宣传部供图。巍巍鹅山之西，悠悠柳江之滨，在革故鼎新的时代，一座依铁路而生、伴铁路而长的学府——柳州铁道职业技术学院在此诞生。
广西人都知道，柳州才是广西的第二大城市，其城建水平与经济实力，都具备与首府南宁扳扳手腕。如果不是强首府战略从中作梗，柳铁变南铁，一些企业南迁，柳州将会是广西经济工业的第一强市。而桂林做为广西老三，在全国三线城市排名第27位，柳州排名第44位，为何柳州在三线城市排名中低于桂林呢？
未视骄阳写于2005年 多年以前，江苏需要修建一条从南京至上海的高速公路，但是限于资金的紧张不可能在短期内修完那么长的路线。让人惊诧的是，在当时，无论是江苏省政府还是南京人，都做了一件很大度且为后人称颂的决定：不是首先修筑从省城南京到苏州的路线，而是首先修筑从苏州到上海的路线。
