解放前，它在帝国主义及其走狗官僚资产阶级的长期控制下，衰微破败，更说不上什么建造万吨轮。在毛主席“鼓足干劲，力争上游，多快好省地建设社会主义”总路线的指引下，江南造船厂广大革命工人自己动手，于一九六零年造出了第一艘万吨轮。
这样，加上早两个月进江南造船厂的1000多名66届中学毕业生，使得江南造船厂员工的总数从先前刚到一万人，达到了13000人左右，这个数字一直维持了许多年，直到江南造船厂因为上海举办世博会而迁到崇明长兴岛之前。
江南造船所，于同治四年创建，名称曾三易。创办之初，与上海兵工厂合而为一，统称为江南造船局。江南造船所位于上海高昌庙黄浦江四滨，地段很好，对岸即大来洋行码头，巨大船舶，来往络绎，占地三百余亩，江岸线长约四千尺。
在拥有2万余员工，7500亩厂区，相当于3.8个上海共青国家森林公园的江南造船，“秒级响应”的智慧园区建设已然落地。作为中国民族工业的发祥地，曾创造了无数个“中国第一”的江南造船，为园区高质量发展安上智慧“大脑”，为大型制造业企业数字化与智能化齐头并进“破题”，加速了人、机、物的全面互联。跳出数字化转型“误区”，启动数字化、网络化、智能化融合发展之旅。
中国“江南造船厂”是1990年创立的船舶修造企业，江南造船厂也就是江南造船有限责任公司，曾用名为“江南长兴集团有限公司”，是“中国船舶集团”旗下的大型现代化造船企业，截至2023年，拥有员工2万余人，成立于1990年7月2日，注册资本高达864679.301万人民币，营业期限于1990-07-02至无固定期限。
试想一下，如果中国的八大造船厂同时进入全速生产模式，海面上的景象会如何震撼?众所周知，现代军舰的制造工艺复杂，时间周期漫长，但一旦这些顶尖造船厂火力全开，军舰的建造速度和规模或将达到前所未有的高度，甚至让美韩等军事强国望尘莫及。
如今，我们走在江水奔腾的黄浦江畔，走在在东起苗江路，西至局门路，北起高雄路，南至黄浦江的一大片广阔土地上，放眼望去，映入眼帘的是一条条整齐的马路，一片片美丽的绿树红叶，一辆辆奔驰的汽车和脚步或匆匆或悠闲的行人，还有一幢幢耸入云的高层建筑，这里就是李鸿章创办的江南制造局旧址。
