一、中俄运输线途经蒙古国的争议（一）我国拒绝投资的态度及原因我国对中俄运输线要求途经蒙古国持谨慎态度，甚至拒绝投资。主要原因包括以下几点：增加运输成本：从蒙古过境意味着我国需要额外支付一笔过境费用给蒙古，这无形中提高了能源输送的成本。
中俄管道为什么不经过蒙古?看完网友们的分享，简直太真实了。外蒙人不是想租用一片土地然后让中国免了租金，甚至不是晚清时期列强通过不平等条约建立的租界，而是直接要求中国割让一片土地作为外蒙的飞地，不仅不花钱，而且有主权和治权，中国人管不着也不许进的那种。
中俄高铁的时代将要来临，这条由中国与俄罗斯共同修建，斥资一万亿总里程达到七千公里的高铁，竟然可以从我国通往国外，不难想象这样的事情也只有中国基建可以完成，别的不敢说，在基础建设这块全世界人民都会伸出大拇指，不说别的只看眼前也可以觉察到。
蒙古国总理奥云额尔登已于2月13日踏上了访华行程中，并与中国成功签署了“嘎顺苏海图-甘其毛都”口岸跨境电气化铁路项目，这可是一件对中国工业原材料有充足保证，也是造福于蒙古国的民众生活水平的日益提高的两全其美的重大事件。
从俄罗斯至中国，有一条众人皆知的经典线路，这便是穿越了中、蒙、俄三国的蒙古纵贯铁路。铁路西起俄罗斯乌兰乌德站，东至中国集宁南站，全长2215公里，也是蒙古国贯穿南北的唯一一条铁路干线，于1947年中苏蜜月时期三国共同商议修建。
本文大约3500字，阅读需要5分钟，欢迎评论和转发文丨番茄西红柿编辑丨番茄西红柿中俄两国强强联手，斥资1.5万亿打造全球最长高铁，不仅可以实现两天从北京到莫斯科，还有可能打破西方的经济封锁。美国得知消息后，开始全方位阻止中俄合作，甚至扬言：“这是干涉俄乌战场，援助俄罗斯的行为。
自从中国高铁在国外打响名声之后，就有大量国家试图在高铁上与中国进行合作，某些大项目投资金额甚至达到1万亿，这就是中俄联手打造的一项超级高铁项目，将连接北京与莫斯科，还将经过哈萨克斯坦等国，得知这一项目之后，欧美纷纷坐不住了，那么中俄联手打造的究竟是什么超级工程?
在新冠疫情背景下，如何复苏受到重击的经济，蒙古国将希望寄托在了中国铁路上。蒙古国想要的，俄罗斯给不了，看着蒙古国通往中国的新铁路，连西方媒体都看明白了。世界上最安全的国家，地处中俄之间的蒙古国必须算一个。
中国基建非常了不起，因为完成过很多超级工程，故而被称为基建狂魔，在国际上享有极高声誉，如今中国施工团队早已走出国门，还计划修建一条从北京到莫斯科，横跨7000公里的高速铁路，它就是莫北高铁，斥资高达1.5万亿，但你知道吗?
大家都知道中国和俄罗斯是比邻而居的邻居，两国的领土相交，不过很少有人知道两国之间的领土相交的边界线其实很少。我们看地图就可以轻易的知道中俄两国仅有55公里的边界线，但是这条边界线虽然短，却一点也不简单。
据环球网报道，近日，蒙古国总统出席了塔旺陶勒盖煤矿至嘎舒苏海图口岸的重货铁路开通仪式说了这句话。据悉，嘎舒苏海图口岸位于中蒙边境，这意味着，蒙古国可将煤炭、矿产等资源直接运输至中国，自此，蒙古国有了将资源变成真金白银的渠道，中国则有了源源不断的资源。
