上世纪30年代初期，德国因为受到凡尔赛条约的束缚，还不能明目张胆从事进攻性武器的研制。于是，亨克尔公司打着设计客运飞机的旗号，暗地里研制轰炸机。1935年2月24日，原型机试飞成功，1936年初生产了10架，但是，德国空军根本瞧不上这款命名为He-111的中型轰炸机。
德国亨克尔HE-111中型轰炸机，是上世纪30年代早期德国在违反凡尔赛条约下由Siegfried and Walter Günter设计的一款飞机，在二战时期德军使用最频繁的轰炸机，该机几乎参加了德军的每一次作战行动，是德军空军的中坚力量。
说到二战时期德国的轰炸机，人们印象深刻就是德国的俯冲轰炸机容克87型斯图卡，由于前期德军斯图卡轰炸机其高效又准确轰炸能力，让德军在1939年到1940年的一系列重大战役中都取得成功，在斯图卡轰炸机的辅助之下，德军装甲师部队简直是如虎添翼，但斯图卡轰炸机，只能算是一种轻型俯冲轰炸机
二战德军车辆编号 Sd.Kfz.—德语“Sonderkraftfahrzeug”的缩写，可译为“特种机动车辆”，以下为二战中的部分德军车辆及其编号。 Sd.Kfz. 2 履带式摩托Sd.Kfz.2 Sd.Kfz. 2/1 履带式摩托的变型车，改装为战地布线车 Sd.
在二战的初期，德军横扫欧洲，波兰、丹麦、挪威、荷兰和比利时很快沦陷，老牌陆军强国法国迅速被击败，德军的装甲突击让陆战形式发生很大的变化，同样改变战场形式的，还有航空力量，飞机在一战中受限于技术和性能，能力相对有限，在二战中开始大放异彩，在进攻欧洲大陆时，德国空军同样发挥了巨大作用，到了对战英国时，更是开始了“单挑”。
来源：环球时报 【环球时报综合报道】在抗击德国法西斯的盟军中，一些苏联英雄脱颖而出，成为最杰出的战斗机飞行员，他们的英勇事迹留下了不可磨灭的印记。亚历山大·波克雷什金（Alexander Pokryshkin）“注意！注意！波克雷什金来了!
虽然纳粹德国在总体物资与人力资源上无法与美国相比，但德国工业制造技术，以及在基础研究领域上的先进性也不容忽视，然而，为什么纳粹德国最终无法将这些相对优势最终落地，变成现实中可使用的武器，却是一个值得探究的问题。
虽然轰炸机这种装备在一战时期就已出现，不过一直到二战中、后期它才发挥出了应有的威力。在那个时代的螺旋桨式轰炸机的制造工艺相对比较简单，适合大量制造，再加上美国强大的工业生产能力，于是在二战战场上一次性派出成百上千架的轰炸机机群对某一地区执行地毯式轰炸任务也就成为了可能。
JU-88轰炸机首架原型机于1936年12 月21 日在保密状态下首飞，之后在经过近两年的修改、测试后，Ju-88击败了Bf-162、Hs-127 等一众竞争对手，在1938 年9 月正式获得德国军方订单。
