在疫情严重的时候，航空业成为“重灾区”，其中有世界上最大客机称号的A380更是失去了用武之地。近日，澳大利亚航空公司首席执行官艾伦·乔伊斯表示:将A380从储存中取出并重新投入使用是一个漫长而昂贵的过程——大约需要花费4500小时。
【环球网报道 记者 周旭】据澳大利亚新快网12月8日报道，一架澳航(Qantas)A380客机8日早晨在从迪拜飞往悉尼途中，由于机舱内气压不稳而迫降在珀斯机场。该架飞机航班号为QF-2，从阿联酋飞往悉尼，但在凌晨3点于印度洋上空遇到问题，当时距离澳大利亚珀斯东北部有700公里。
来源：中国新闻网 据俄罗斯卫星通讯社援引阿塞拜疆盖达尔·阿利耶夫国际机场新闻处消息，由于货舱冒烟，澳大利亚航空公司一架执飞新加坡至伦敦航线的空客A380飞机在巴库机场紧急迫降。机上共有356名乘客，事件没有造成人员伤亡。
中国航空新闻网讯：据simpleflying报道，空客已经慢慢地停止了A380的生产。3月11日，随着制造商的最后一款A380开始进行发动机运行和滑行测试，属于它的时代开始画上句号，这将是这个空中巨无霸的最后一次测试。
话题标签：#空客A380可以做军用运输机吗#W君感叹一下，怎么就能想到用A380做军用运输机呢？目前来说A380只有一个型号 就是A380-800，这是一款利用单一经济舱载客可以装入856人并且航程可以达到15000公里的巨型客机。
世界航空公司在竞争中，以往追求容量大体积大的飞行器，比如28亿元一架的法国空客A380，作为世界上最大型的民航客机，曾经投入了107亿美元进行开发，最后研发成功的总投入达到了203亿美元，量产后的成本也达到28亿一架。
