这两年，玩概念成为了互联网造车最普遍的事儿。它们都拥有非常炫酷、充满不可思议元素的……PPT，因此也被笑称“PPT造车”。在浮躁的环境下，赚快钱要比死磕品质简单得多。一旦市场回归真实，那些在车市整体下行态势下还能保持稳健销量的一定是凭实力说话，唐DM就是其中之一。
这一次比亚迪仅公布了 2021 款唐 DM 的预售价格，从公布的预售价格可以看到 2021 款唐 DM 将推四驱性能版和四驱高性能版，那这两个版本除了 0-100km/h 加速成绩不同外在配置上有什么区别?
2020年比亚迪汉唐等车型相继上市，无论官方渠道还是各大媒体的宣传内容均称该车型搭载DiLink3.0，并终身免费OTA升级，就我所购买的2021款唐DM四驱高性能 创世旗舰版车型，自2020年8月发布上市至2022年7月并无更新换代，虽给了DiLink3.0的皮，却用Di2系列的主机，系统方面同期上市的汉大小OTA已近20次，OTA增加了HUAWEI HiCar、RPA车外自动泊车辅助、律动音乐氛围灯、驾驶行为记录、dTCS分布式牵引力控制系统、HWA高速驾驶辅助功能、DiTrainer教练模式、NVH主动声、全场景智能语音、智能上下电等各种功能，而唐却仅OTA新增强制保电一项功能，PS上述汉新增部分功能虽然21唐dm受限于硬件搭配，不能全部升级，但是律动氛围灯、驾驶行为记录行车记录仪、智能上下电等不需要硬件支持的功能应该给21唐等老车主升级吧，难道是因为比亚迪知道21唐dm车机其实就是2.0的主机，不能匹配，或者老韭菜不配。
文：懂车帝原创 刘艺伟[懂车帝原创 行业] 时隔一年半，比亚迪千里眼功能迎来新进展。10月18日下午，多位比亚迪唐DM-i冠军版车主表示，千里眼功能已恢复使用，并会将画面中的车牌进行打码处理。不过，也有车主反馈，没过几个小时，比亚迪千里眼功能又无法使用。
大家好，我是比亚迪DM2.0新能源汽车的车主晴雨轩，同时家里也坐拥两台比亚迪纯电汽车。对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其在出行的过程中，会根据自己的驾驶习惯，思考一些关于用车经验与心得，慢慢整理出来，陆续分享给大家。
