据环球网报道，2022年6月份，吉尔吉斯坦向普京表明中吉乌铁路非建不可，中吉乌铁路对吉尔吉斯坦就像空气和水一样重要，普京最终点头同意了这一工程，吉尔吉斯坦在自己的国土上修铁路，为什么需要俄罗斯的同意呢?
中国为此已经等了20多年，才等到俄罗斯在这个问题上松口，这更显中吉乌铁路这环布局不容有失。有评估显示，在铁路建成并投入运营后，每年沿途的货物运输量能达到1500万吨，考虑到路程的缩短和报关/通关流程的简化，可以让东亚到中东的货物运输时间缩短一周左右。
在吉尔吉斯斯坦总统的权威发声中，一个搁置长达二十七年的宏伟计划——中吉乌铁路，终于迎来了柳暗花明的一刻，预计将于今年年末正式拉开建设的序幕。这条铁路不仅是连接中国与中亚乃至欧洲的交通大动脉，更是地区经济合作与地缘政治格局重塑的重要推手。
该铁路从中国喀什出发，途经吉尔吉斯斯坦，终点在乌兹别克斯坦的安集延站，全长约523公里。该铁路一旦建成通车，就可以接入现有中亚铁路网，连通伊朗和土耳其境内的铁路网，从中国出发的火车可以直达欧洲，比现有途经俄罗斯的路线节省约7—8天，同时，也将首次打通中国通往中东的铁路运输线路，极大减轻海权带来的压力。
眼看中国与中亚的大项目——中吉乌铁路开工在即，各方正如火如荼的筹备中，与之形成鲜明对比的是，俄罗斯的铁路行业正经历大幅放缓，这让俄罗斯怎能不眼馋？中吉乌铁路签订投资协议12月27日，中吉乌铁路即将正式破土动工。这条铁路不仅将连通中吉乌三国，还将把新希望和机遇带给沿线的国家。
吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫，日前会见了中国国家铁路集团的代表团，并谈到了中吉乌铁路的未来。扎帕罗夫表示，吉尔吉斯斯坦方面已经下定决心，要在未来几年内将途经本国境内的铁路路段修好，打通中国和中亚地区的经贸联系，并进一步开辟通往欧洲和中东的新路线。
