落日的余晖洒在波光粼粼的海面上，巨轮的汽笛声悠扬地回荡在港口，仿佛在诉说着一个国家工业的兴衰，曾几何时，韩国造船业凭借着先进的技术和精湛的工艺，傲视全球，成为了“世界造船之王”，时间仿佛一把无情的刻刀，在韩国造船业的脸上刻下了岁月的痕迹，曾经的辉煌似乎正在逐渐褪去，取而代之的是阵阵隐忧。
据中国驻韩国大使馆经济商务处消息，据韩联社1月4日报道，韩国现代造船海洋3日公布新一年度目标订单额为135亿美元(17.6万亿韩元)。这与去年的目标值157.4亿美元（20.5万亿韩元）减少了14%，且仅为去年实际完成订单额223.2亿美元（29.1万亿韩元）的60%。
来源：环球时报 【环球时报驻韩国特约记者 丁玲】据韩联社、韩国《东亚日报》等媒体报道，去年韩国新船订单量连续三年位居世界第二，仅次于中国，但新承接订单中液化天然气（LNG）船等高附加值船型比例增加并实现船型多元化。
本报驻韩国特约记者 丁 玲韩国政府准备携手HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋三家造船巨头，未来5年投资9万亿韩元（约合人民币486亿元），争取扩大韩国在造船产业技术方面的“领先优势”，掌握造船领域具有“超级差距”的技术。
