第八代宝马5系已经正式上市，继续在CLAR集群架构上打造的它保持了后驱布局，并将会在这一代迎来第一个象征着纯电动版本的i5铭牌。这里，我们将把第八代车型与在售的旧款进行对比，看看巴伐利亚豪华汽车制造商都为我们带来了一些怎样的惊喜。
全新一代宝马5系已经上市有1年的时间，路面上的出镜率越来越高。目前终端优惠幅度很可观，525Li大约有10万元的优惠，裸车价格不到34万，530Li甚至能优惠12万，后驱车型裸车价格36万多。不到3万元的差价，究竟525Li和530Li有多大差别，选哪个更合适？
从月销量固定10000多台，到目前连续三个月，5000台以下的销量，宝马5系，其实在豪华C级车的地位早已今非昔比，岌岌可危，同样是换代，24款奔驰E级，依靠加大价格优惠幅度，月销量依然破万台，而宝马5系，24年4月销量尽管有所回升，也不到4900台，和奥迪A7L，沃尔沃S90的差
今年1月份上市的宝马5系，2月份销量仅为4019辆，当月的春节还可以勉强为这么低的量背书，可是3月份销量进一步下滑到3874辆，这就真的说明换代5系是真的扑街了。分析下原因，可能宝马做梦都没想到，让5系一败涂地的不是老对手奔驰E级或奥迪A6L，而是花重金请来的设计师。
奔驰E级优惠12万，奥迪A6优惠15万，当然了，作为同级的竞争对手，宝马5系自然也不会缺席，这款车改的还是非常成功的，尺寸比老款大了很多，配置至少升级了35项到46项左右，其实新一代的宝马5系，外观和内饰设计还是非常漂亮的。
