近日，随着张江站二区施工现场最后一方混凝土成功浇筑，由上海申铁负责投资建设，中铁四局承建的机场联络线9标张江站主体结构顺利封顶，标志着项目全面进入附属结构施工阶段。据悉，张江站为地下车站，总长近700米，呈东西走向。车站为地下二层侧式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
近日，由上海申铁负责投资建设、上海建工承建的上海市域铁路机场联络线三林南站迎来建设新进展。随着2区基坑最后一块底板顺利完成浇筑，标志着三林南站车站主体基坑全部完成封底，将进入结构回筑施工阶段。这是机场联络线体量最大的车站，也是目前上海体量最大的在建车站工程之一。
去年12月27日，上海轨道交通市域线机场联络线（以下简称“市域机场线”）开通初期运营。对于闵行区浦锦地区的居民们来说，前往浦西的交通方式又多了一个，且相比轨交8号线，乘坐市域机场线前往浦西南部区域要高效得多。
界面新闻记者 | 杨舒鸿吉界面新闻编辑 | 彭朋上海出行方式又上新。界面新闻12月21日获悉，上海市域铁路机场联络线通过初期运营前安全评估认定，这条备受期待的市域铁路即将于近期开通初期运营。作为上海轨道交通市域线网中东西向的骨干线路，机场联络线全长68.
近日，记者从上海申铁获悉，上海市域铁路机场联络线4标华泾站主体结构顺利完成封顶，基坑开挖最深处约44米，是机场联络线开挖最深的车站，也是目前上海开挖深度最深的在建车站工程之一。这标志着该车站全面进入附属结构施工阶段。
途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区的上海市域铁路机场联络线正在如火如荼地建设中。据悉，机场联络线建成后，将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群。你知道该项目的线路、列车、车站、建设新技术的“首次”“之最”吗？
途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区的上海市域铁路机场联络线正在如火如荼地建设中。建成后，将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群。你知道该项目的线路、列车、车站、建设新技术的“首次”“之最”吗？
新民晚报讯（记者 任天宝）近期，随着2区最后一方混凝土成功浇筑，上海市域铁路机场联络线4标华泾站主体结构顺利完成封顶，标志着车站全面进入附属结构施工阶段。这是机场联络线开挖最深的车站，也是目前上海开挖深度最深的在建车站工程之一。
近日，由上海申铁负责投资建设，隧道股份上海隧道承建的市域铁路机场联络线5标华泾站至三林南站隧道区间全部贯通。这是上海市域铁路机场联络线唯一穿越黄浦江的超大直径隧道区间，也为全线贯通奠定了扎实的基础。5标华泾站至三林南站隧道区间全长4.28公里，共计2141环，由国产14.
乘坐地铁2号线，从虹桥机场到浦东机场，大约需要1小时40分钟，将于近期开通初期运营的上海轨道交通市域线机场联络线，只要40分钟！目前，建设、运营等单位正在全力开展最后的调试、演练等一系列冲刺保障工作。12月20日，青年报·青春上海记者体验了一把“市域线速度”。
今天（12月27日），历时5年建设的上海轨道交通市域线机场联络线开通运营。说到机场联络线，总是频频提到“首个”。它不仅是上海首条自建自营时速达到160公里的市域线，更是全国首条采用市域C型车的新建市域线，这是很多公开资料都会引用的表述。
