这辆新款本田奥德赛的内部用料如何，尤其是有没有防撞梁，都是大家关心的问题。那么今天就把这辆车拆开，从头到尾跟大家聊一聊。车身蒙皮大部分钢板这辆车大部分蒙皮覆盖件是普通冲压钢板，后翼子板车门滑轨上方是塑料材质。前防撞梁双层钢板拆掉前保险杠，能看到一根双层冲压钢板防撞梁，厚度仅为1.
看过了前后防撞梁和底盘情况，基本上还是老款奥德赛的“新瓶装旧酒”，那内饰情况又如何呢？一起来看看吧。车门结构冲压铰链前车门铰链是日系常见的冲压件。前门是日系车常见的焊接车门，而后门因为是侧滑门，需要更好的刚性，所以变成了一体冲压成型车门。
这辆新款本田奥德赛的底盘如何？雅阁和思域换代时，已经看到了不少改进，那么这辆新款奥德赛又如何呢？今天我们就来聊一聊。底盘虽然有一个所谓的下护板，但实际上仅是一层普通塑料板，起不到什么保护作用。这辆车是本田iMMD混动系统，体积可以做到和普通汽油机变速箱差不多大。
后防撞梁是汽车行业永远的主题，关于有多少无良车企取消后防撞梁，符不符合碰撞要求等问题，一直是大家所热议的。把这事情推向高潮的应该要属去年，一位本田CR-V车主因爱车没装后防撞钢梁，而将东风本田和经销商一并告上法庭谈起。
近期，某日系品牌高端MPV没有安装后防撞钢梁的情况被曝光，仅留着安装防撞钢梁的支架，引发网友热议，从该品牌的其他MPV碰撞事故来看，被追尾后，整个车尾溃缩在一起，车尾的安全性堪忧，那么哪些品牌的防撞钢梁效果好，哪些品牌减配了防撞钢梁，防撞钢梁的材料有哪几种，哪种材料和形状设计吸能效果好?
最低配的奥德赛多少钱，高配的奥德赛又是多少钱，区间可不是一般的大哦，很多车主就是在购买商务车时被高配的价格劝停，被低配的外观内饰劝退，那何必试一试改装呐，改装可并不都是高消费，今天为大家带来一辆5W左右的奥德赛最低配改装。
十几岁第一次接触摩托，有个很深的印象:自己拆开国产建设60等好几辆国产摩托车，当拆开一辆新大洲本田的盖板的时候，一下有点吃惊，发现本田摩托的线路排列的很整齐顺眼，和国产摩托里面把线随便团成一团塞进去完全不一样，当时心里就一下子对本田摩托有种敬意。
有车友提出需求，“请教一下已入手赛那的兄弟们，家里俩宝，想入手一台7座车，在奥德赛和赛那之间纠结，迟下不了决心，俩车各有利弊，奥德赛看中的是2998的耀享版，赛那看重的是3528的尊贵版，落地价差不是问题，车位家里单位都能满足，平时上班我需要在市内通勤使用，奥德赛平台旧，买奥德赛不甘心，赛那尺寸大，市内通勤停车怕不方便，有没有过来人帮着说说当初是怎么选的入手这个车!
30万MPV如何选？国货能否当自强？！（上）_易车视频30万MPV如何选？国货能否当自强？！（下）_易车视频现在消费者买车除了看价格、品牌以及动力，更需要重视汽车的安全性能。那么我们如何判断一辆车的安全性能呢？
近一二年来，随着国产汽车的不断崛起，日系三剑客车我国的汽车销量不断下滑。日前，在上海普陀区某大型广汽丰田4S店惊现开始推销本田车！莫非日系车已经开始抱团取暖了？日系三剑客长年以来霸占中国汽车市场，成为曾经任何人都避免不了去考虑选择的车型。
