这是4月6日的一则新闻：据印度媒体报道，印度航空一架空客A320客机于周日起飞前，机长让副驾驶在纸上记下航班的关键起飞数据，如起飞高度、燃料摄取等。副驾驶感觉被“冒犯”，殴打了机长！从大局利益出发，机长决定继续此次航行。
参考消息网1月8日报道 据日本《朝日新闻》1月7日报道，关于日本航空公司客机和海上保安厅飞机碰撞事故，国土交通省在接受本报采访时透露，停止排灯在事发时因维修而无法使用。停止排灯通常置于飞机跑道前方以防飞机误入跑道。
当地时间12月25日，日本国家运输安全委员会公布了对今年1月2日发生在东京羽田机场的日航客机与日本海上保安厅飞机相撞事故的调查中期报告。据悉，海上保安厅飞机机长在接受调查时表示，当管制员传达行至跑道前方并等待起飞“第一顺序”指令时，他误解为“进入跑道等待，起飞顺序是第一”。
文|九月纪实编辑|九月纪实1998年10月28日，台湾的中正机场上突然降落了一架由北京飞往缅甸的民用航空飞机，还有两架战斗机在旁跟随。机场上，警察、医护人员以及消防人员全部严阵以待，目光紧盯着眼前缓缓落地的飞机。
在美国国家安全运输委员会就北欧航空SK901航班肯尼迪机场冲道事件提交的最终调查报告中建议北欧航空公司修改在恶劣天气条件下的着陆程序，不要过度依赖自动油门控制，要加强飞行员在恶劣天气条件下手动控制飞机的技能。
他们是商业航空公司的飞行员，虽然他们也会在跑道上滑行，但飞行员必须要富有经验，遵守严格的要求。这些专业人员当然也有一些令人兴奋的秘密，让我们来看看一、机长有很大的权力，一旦飞机的舱门被锁上，机场就有权下达命令，逮捕人员，甚至在必要时开立罚单。
约翰·汉森机长在获奖感言中说：“对获奖而言，我更看重飞机安全落地。自动化飞行越来越普及，使飞行员的手动操作能力慢慢退化并遗忘。但我们要牢牢记住，作为飞行员，我们能在驾驶舱操纵飞机，就是因为我们有着比别人更优秀、更精湛的飞行技能，我们为此要准备充分。在飞行员的字典里，没有‘失败’二
