11月9日，美团单车、哈啰单车、青桔单车运营公司发布郑州共享单车使用联合公告。近期发现越来越多的朋友选择共享单车夜间从郑州骑行至开封，长途骑行不仅安全风险高，也给其他朋友出行带来不便，依据美团、哈啰、青桔单车运营企业与用户签订的服务协议，现将有关事项公告如下：一、指定用车区域。
其实有点怀念当年共享单车大战时满街都是的共享单车。价格便宜还还车方便。而现在要骑一次共享单车，找到车不容易，价格也贵了很多，还车也必须到指定的地方。我有一次骑共享单车到比较近的地方，车骑过去了，没地方还车，最后没办法又骑回原地还了车，再走过去。这样的用户体验实在是很差了。
有共享单车内部人士认为融资意味着能够更好的发展这个业务，普惠于更多用户，但并不意味着价格战就要来了，这个行业不会再重复2017年那种盲目烧钱、过度投放、违背商业规律、不考虑商业模型的情况，更多还是围绕产品的体验、运营的效率来展开。
“共享经济”隔三差五就冒出新消息，前有共享充电宝的老三小电准备赴美Ipo，现又传出“哈啰出行”也要赴美上市。媒体更是摇旗呐喊，认为如果成功，将是中国共享单车第一股。可是大环境真的允许吗？此时，正是中美关系不稳时期，赴美上市比任何时候都要艰难。按道理来说，应该是要缓一缓，等待时机。
激烈的市场竞争中，有先发制人，也有后发先至。抓住时机，谁都有可能成为黑马，本地生活赛道同样如此。10月9日，哈啰宣布打车、电动车、小哈换电等新业务实现前9个月在集团整体业务中的收入占比首次超过共享单车。
来源：环球时报香港《南华早报》12月27日文章，原题：中国共享单车双子星摩拜和Ofo的兴衰 5年前，共享单车初创企业Ofo和摩拜的黄色和橙色自行车堆满了北京和上海的街头。如今，这两种颜色已被蓝绿色和淡蓝色单车所取代。
经济观察网 记者 周应梅 8月30日，市场监管总局网站发布消息，维护共享消费领域价格竞争秩序背景下，对共享单车和共享充电宝领域8家企业下达了涨价问题的整改，目前价格得到有效遏制。另外，市场监管总局对搜电收购街电经营者集中案依法审查，并对美团收购摩拜未依法申报开展调查工作。
据易观千帆数据显示，截至2018年2月，ofo共享单车、摩拜单车和哈罗单车分别以50.89%、49.14%和5.64% 占据中国共享单车APP活跃用户覆盖率的前三名。ofo第一，摩拜第二。在政策愈益收紧和一线市场饱和的情况下，很难有新玩家入场搅局。
