发动机装配，每一个部位的安装都至关重要，一个小小的失误轻则返工，重则报废!○ 在装配时应检查活塞安装方向，特别是活塞销偏置设计的柴油发动机，目的是降低发动机活塞敲缸机会，一旦方向装反，则必然会导致或加剧发动机的敲缸异响。
中国网汽车9月15日讯 近日，中国投诉-全国缺陷产品投诉平台收到名爵5车主杨先生关于车辆发动机出现爆震敲缸故障，4S店处理多次无法解决的投诉。据车主杨先生描述，购车一年后，车辆频繁出现开空调低速行驶发动机异响且加速无力的情况：“驾驶舱里面能听到哒哒哒的声音。
下图是一台17.1万公里的伊兰特，车主说在冷启动时有敲缸杂音，随着温度升高敲击声逐渐减弱。负责维修它的是俄罗斯修配厂现代发动机实验室，来看看维修的过程。排出发动机所有液体后，开始拆卸发动机。发动机被拆卸并安装在倾斜器上开始拆解，拆下气门室盖，从上面看发动机内比较干净。
近日从投诉平台了解到，有吉利ICON车辆出现了发动机敲缸异响故障，车主希望厂家予以处理。一位2020款吉利ICON的车主反映称:“车辆发动机敲缸异响，经常会“卡哒哒哒”，主要集中在给油门期间，轻踩重踩都会出现，有时怠速前进或者倒车也会出现，并且有时会伴有强烈的抖动，感觉发动机在揺，这种感觉会传递到油门踏板，振感强烈。
WD615系列发动机在车辆运行中，部分出现活塞敲缸异响。活塞敲缸异响发生的位置在气缸的上部，是一种类似用小锤敲击水泥地面的有节奏的“嗒 嗒”声。发动机在怠速运转时，声音明显且清晰。特别当发动机在低温运转时，声音明显，温度 升高以后，响声减少以至消失。
