日前，铁路部门再次迎来全系统统一加薪，根据岗位不同，每人每月上调薪酬幅度从300元至500元不等。这是盛光祖继任原铁道部部长和中国铁路总公司总经理后，铁路部门第4次统一加薪。目前中国铁路总公司职工总数204.56万人，其中涉及加薪范围的运输部门职工约有150万人左右。
根据国家关于中央企业负责人薪酬信息公开工作的要求，结合公司制改制工作进展情况，4月11日财政部经济建设司对中国国家铁路集团有限公司主要负责人2020年度薪酬情况进行披露。国铁集团主要负责人薪酬情况表备注：1.
曾经的铁路系统，可是人人羡慕的好单位，能够进铁路局当一名铁路工人在80/90年代就相当于现在考上了公务员，那可是捧上了金饭碗，特别是对于农村人来说，那就是跳出了农门，有了城市户口，吃上了商品粮，那简直是光宗耀祖了。那么以前的铁路工人待遇有多好？为何后面就不行了呢？
在同行群聊天的时候听几个同行讲他们那边又要降薪了，本来他们的奖金系数是1.2的，现在他们那儿对所有的岗位系数重新进行了调整，现在他们的系数只有1.0了，下降了0.2，到年末的时候相当于比原先少拿1000多块钱，这不就是变相地降薪了嘛?
不知道这几年注意到没有，谁着铁路改革的深入，职工与干部的收入差距越来越大，干部实行的是年薪制，副科级干部一月收入近一万五左右，科级干部，副处级等收入更高，一名职工一月收入五六千元，现场劳动强度大，危险系数高，动不动就得考核，以前还经常提向脏累险岗位倾斜，现在这句话连提都懒得提了，至于晋升空间就更不用提了，收入差距过大，严重约束职工的积极性，也违背了国家提倡共同富裕的初衷，这和我们是社会主义主人翁的精神相违背的，只有缩少干部职工差距，才能提高铁路职工工作积极性和责任感。
