从上市 伊始，中国重工便处于船舶行业景气下行周期中，虽然 2013 下半年至 2014 上 半年新船市场有所复苏，且军工订单大幅增加，但 2014 年下半年新船价格下跌 和原油价格上涨，又压缩了公司全年的净利润。
本报记者 庄灵辉 卢志坤 北京报道“南北船”合并五年后，国内将再现两大“巨轮”合并情形。9月2日晚间，中国船舶集团旗下两大千亿元级旗舰上市公司同时发布公告称，中国船舶重工股份有限公司（601989.SH，以下简称“中国重工”）与中国船舶工业股份有限公司（600150.
红星资本局9月3日消息，9月2日晚间，中国船舶（600150.SH）发布关于筹划重大资产重组停牌公告，称公司与中国重工（601989.SH）签署了《吸收合并意向协议》，筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。
近日，中国重工召开2023半年度业绩会，会上投资者提出如何看待行业趋势的问题，对此，董事长王永良表示，船舶工业具有明显周期性，与世界宏观经济、世界贸易、航运市场发展、国际海事减排规则、新技术发展与变革等紧密相连。
21世纪经济报道记者 邓浩 上海报道7月26日盘后，中国重工(601989.SH)接连发布资产收购公告，剥离不良资产、收购产能，业内人士称在行业景气度复苏下，有望增厚业绩，而且此次公告或透露中船系加快资本重组信号，强化其远期业绩弹性。7月29日收盘，中船重工收报5.
证券时报记者 程丹资本市场迎来“中国巨轮”。9月2日，中国船舶发布公告称，拟吸收合并中国重工，股票自9月3日停牌。市场预期本次重组完成后，存续上市公司将成为资产规模、营业收入规模、手持船舶订单数均领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司。
中船系系中国两大船舶国有集团，中国船舶重工集团公司、中国船舶工业集团有限公司旗下产业群。本文为企业价值系列之【盈利能力】篇，共选取11家中船系企业作为研究样本，并以净资产收益率、毛利率、净利率等为评价指标。
