SB-1“挑战者”（Defiant）中国航空新闻网讯：据简氏防务6月17日报道，西科尔斯基未来直升机业务发展总监杰伊‧马克林(Jay Macklin)在6月16日的一次会议上宣布，SB-1“挑战者”（Defiant）共轴复合推进直升机在6月9日的测试飞行中，已205节（380公里
导读:据美国《国防新闻》10月14日报道，由西科斯基-波音公司研制的SB-1共轴复合推进直升机演示样机“无畏”在一次降落中飞行速度达到230节航速，升和水平飞行达到211节航速，满足美国陆军计划在2030年部署的未来远程突击飞机的速度要求。
这款引擎研发的时间属于上个世纪50年代，所以在整体的性能上会比较落后，因此在后续量产的版本会换装成通用电气在美国FutureAffordable Turbine Engine Program计划研发的新一代引擎，这款新型引擎会具有更好的扩展性和耐用性，并且在维护成本上会更低，而功重比以及寿命会更好。
直升机是具有垂直起降性能的旋翼飞行器。 V280和SB1是米国领先各国研发的两种未来直升机，两种直升机都有独特的技术作为支撑，那种更先进？作为追赶者，我们应该研究那种未来直升机？是选择其中之一？还是两种都选？或者干脆换道超车，选择研究新构型直升机？
事实上当然并非如此，西科斯基公司其实在之前就介绍过，在悬停和低速飞行状态下，Defiant可以以完全共轴双旋翼直升机模式飞行，这就意味着尾部推进螺旋桨可以保持关机，这种状态下，该机的噪音水平可以显著降低，这一点对于突击、渗透任务也是特别重要。
不久前美国flightglobal网站高调展示了美军最新高速攻击直升机——SB-1直升机的改进型号，据称该型号的最高速度已达到约430千米/小时，和普通的固定翼飞机速度相当，甚至超过了我国复兴号高铁，令国内很多航空迷们唏嘘不已。
