1月7日，韩国发动机生产商韩华发动机（Hanwha Engine）宣布，已获得价值6292亿韩元（约人民币32亿元）的船用发动机订单。交付期为2028年11月，订单预付款为20%，交付时的尾款为80%。韩华发动机表示，这笔合同是公司有史以来最大的船用主机订单。
刚刚获得的消息:5月30日，韩国媒体《The Guru》发表文章称，韩国现代Glovis向中国广船国际订购了6艘可以装载10800辆小型车的汽车运输船，总价1万亿韩元，约合7.5亿美元，每艘船的价格预计约为1.26亿美元，2028年前交付。
根据韩媒的报道，他们在1月成功拿下了13艘造船订单，这个数字似乎并不算太大，但韩国媒体却大肆渲染，似乎已经是成为了重夺“造船王”的标志，但仔细看后会发现，在这13艘船中，有12艘是LNG船液化天然气船。
阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”按钮，方便以后持续为您推送此类文章，同时也便于您进行讨论与分享，您的支持是我们坚持创作的动力~文|张润晨编辑|t引言前不久，中国的首艘国产大型邮轮“爱达.魔都”号实现了首航，世界造船业上的“三颗明珠”中国实现了全覆盖，全部都能自己生产。
声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。曾号称造船业霸主的韩国，如今却因为美联储的不断加息被搞的摇摇欲坠。而韩国的头疼，恰好是我们的机会。目前的情况来看，我国很有希望超越韩国，拿下船老大的头衔！由此说来，韩国是如何成为世界船厂的？
