中国“八纵八横”高速铁路网，设计总规模约4.5万公里。根据国铁集团的数据，截至2024年9月，我国“八纵八横”主通道已建成约80%，另外还有15%在建与5%没有开工。青银通道是青岛至银川的高速铁路通道。
这是十六条属于《中长期铁路网规划》中的高速铁路主通道，由八条纵向通道和八条横向通道组成，每条通道由多段线路组成，包括既有线和新建线路，大部分主通道设计时速为250-350公里，简称为“八纵八横”高速铁路通道。
2016年版的《中长期铁路网规划》提出规划建设“八纵八横”高速铁路主通道，总规模约4.5万公里。根据国铁集团的数据，截至目前主通道已建成约80%，另外还有约15%的规模在建，剩余的5%目前仍没有开工。那你知道这未建成的这20%具体包括哪些线路吗？
来源：【人民日报】本报北京10月1日电 （记者李心萍）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：截至目前，我国“八纵八横”高铁网主通道已建成投产约80%；开工在建规模约15%。2016年，《中长期铁路网规划》提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，设计总规模约4.5万公里。
前面讲了全路各铁路公司管内的目前运营高铁线路和规划建设线路概况，里面出现了××通道的词汇，相信大家对中国“八纵八横”高铁路网各通道与各高铁线路的关系有点疑问，一般来讲，八纵八横的每条通道均由几条高铁组成，形成一条较长的区域通道。
成自宜高铁通车，与成贵高铁四川成都至乐山至宜宾段组成高铁环线，成都都市圈与川南城市群快速连接；杭昌高铁全线贯通运营，串起浙皖赣三省众多名城、名镇、名湖、名山，形成黄金高铁旅游线；汕汕高铁广东汕头南至汕尾段开通运营，东南沿海高铁通道建设迈出重要一步；…………1月9日，记者从国铁集团
高铁“焕”新 编者按铁路作为国民经济的大动脉，其投资与建设的快速增长，持续为经济社会发展注入了强劲动力，也为区域经济一体化发展提供了有力支撑。今年前10个月，铁路投资完成6351亿元，同比增长10.92%。
湖北恩施土家族苗族自治州恩施市境内的安来高速建恩段（原称银北高速）和沪渝高速宜恩段交汇处，云遮雾罩，宛若巨龙腾飞。新华网发 康林摄日前，湖北恩施土家族苗族自治州恩施市境内的安来高速建恩段（原称银北高速）和沪渝高速宜恩段交汇处，云遮雾罩，宛若巨龙腾飞。
“虎峰岭”隧道作为连接哈尔滨至牡丹江沿线的最长隧道，在8月20日正式贯通，这不仅意味哈牡高铁第一重点工程抢占有利时机进入线上施工阶段，更表明我国“八纵八横”高铁网最北边的一横突破了又一重大难关，亟待接续哈大高铁并入全国高铁网络。
