宝马4系，作为级别比较小众的轿跑车，受关注的焦点比较低，销量也并不起色，最主要的还是价格原因，全进口身份，使得它比同平台的3系LI要贵好多，而且3系LI已经加长，它并没有加长，仍然和进口3系差不多，目前车源较少，每一台4系轿跑，基本都要加价，这样和宝马5系LI，在价格方面，有诸多重叠之处。
检车家又和大家见面啦，因为我长得显老所以都调侃叫我黎叔，久而久之也就习惯了，其实我还是个花季少年。对于粉丝刘哥来说，这是一款非常非常有纪念意义的车，和他同龄的人当年还在玩摩托车，他就已经开始关注汽车了，而且身边也有不少认识的老板朋友，在那个年代也坐过BBA甚至保时捷，自己也通过努力换过几台车，但雷克萨斯LS对他来说总有一种无法看清迷雾，每一次换车总是因为各种因素擦肩而过。
今天，小编怀着崇敬的心情，为一台上路行使了16年的雷克萨斯LS430办理年审，16年的老车，早就过上了“老干部”一年两审的生活，令小编万万没有想到的是，这台2005款的LS430竟然不到40分钟顺利完成了年审!
四门版425i M运动套装与双门版相比，多了两个门，贵了1万元。一年前，第一次在路上见到新4系的时候，丰满的尾部和专属的尾灯让我一眼认出了这是一辆新4系，然后第一时间追到了4系的面前，就为了看看前脸的变化真正目睹是什么感受。
1989年1月，初代车型凌志LS400首次亮相，此车搭载4.0升V8发动机，车长接近5米，售价5万美元，比当时的宝马7系入门级还便宜，亮相当年就卖了1万多台，1990年超过4.2万台，1991年超过3.6万台，1992年超过3.2万台，1993年超过2.3万台，1994年超过2.2万台，对于一个初创品牌来说，这个销量好像打了鸡血一样，也让凌志看到了希望，此时此刻，凌志干劲十足。
