近日，武汉“萝卜快跑”无人驾驶出租车引发大众广泛关注。一方面，有网约车、出租车司机抱怨被“萝卜快跑”抢了饭碗；另一方面，“萝卜快跑”成为广受乘客欢迎的网红打卡项目，“打无人车、逛大武汉”已成为武汉独特的景观。“萝卜快跑”将跑出怎样的未来？
萝卜快跑和华为智驾哪个更牛？特斯拉FSD呢？作为一名工程师，我来回答一下这个问题。首先说下萝卜快跑。萝卜快跑是百度研发的，其搭载了百度Apollo第六代智能化无人驾驶技术，是L4级别的。目前在武汉已经大面积推广，有400多辆，据说年底会达到1000辆。
注意看，这个出租车叫萝卜，它正诡异地停在马路中央，阻止它前行的竟然是...无人驾驶早就不是啥新鲜概念了，在北京亦庄区就能经常看到那些头上顶“蘑菇”的无人驾驶测试车辆，此外，上海、广州、深圳、重庆等城市均已陆续开放无人化出行服务商业化试点。
百度无人驾驶出租车“萝卜快跑”火了，无人车会不会取代出租车驾驶员，成为社会争议的焦点。 要解答这个问题，除了关注自动驾驶技术本身的进展之外，也需要为百度算一笔经济账。只有当无人驾驶足以盈利，才能真正大规模替代人类驾驶员。
潮新闻客户端 记者 张云山春运承载着亿万游子对家乡的眷恋与期盼，据交通运输等部门预计，今年春运全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次，铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。
近日，“萝卜快跑在济南上路”的消息出现在网络平台，还有疑似“萝卜快跑”跑上市区高架的视频传出，这让市民感到好奇，在无人驾驶技术不断应用的今天，济南是否也要部署“萝卜快跑”？对此，记者进行了调查探访。疑似“萝卜快跑”的车辆在济南高架路行驶（来源：网络）“萝卜快跑”在济测试？
核心提示：1 自动驾驶从业者称，云仓远程安全员并非全程操控车辆，仅在突发情况下后台接管。安全员是自动驾驶技术之外的一道安全屏障。2 作为情绪稳定的机器，萝卜快跑也并非不会“拒载”乘客，它可能因不知名的原因取消订单，而此时试图与机器端沟通问题所在，几乎徒劳。
近日，据多家媒体报道，7月7日下午，有武汉网友在短视频平台发布视频，称百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞，视频中可以看到一个行人躺在出租车前，交警正在现场，事故造成了部分车辆拥堵。
今年，移动出行市场迎来格局变动，网约车市场趋于饱和，Robotaxi逐步走向商业化。国内的一线城市、新一线城市对Robotaxi都持有开放的态度，发布《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》等地方性法规，但考虑到安全性以及责任划分等客观因素，国内暂未推出关于Robotaxi的全国性法规——《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》等相关政策并不能支持RoboTaxi商业化运营。
自动驾驶技术正在加速向商业化迈进。近期，国家和地方政府密集出台多项政策，为L4级自动驾驶汽车的规模化应用铺平道路。工信部等五部委发布的智能网联汽车"车路云一体化"应用试点城市名单覆盖20座城市，北京、武汉等地纷纷启动百亿级别的车路云项目招标。
贝壳财经原创出品记者 罗亦丹12月26日，百度官方发布了2024百度AI成绩单，从1月的文心一言在InfoQ《大语言模型能力测评报告2024》中排名中国第一，到5月百度入选《时代》周刊全球100大最具影响力企业，再到12月百度自动驾驶专利获中国专利银奖……百度这一年取得的成绩也充
来源：环球网 10月9日，据日经新闻（Nikkei Asia）和美国消费者新闻与商业频道（CNBC）综合报道，“萝卜快跑”近期正在积极进行全球布局，已与多个国际公司进行深入沟通，计划进军海外市场。另据知情人士称，百度即将发布Apollo自动驾驶开放平台10.
