宁扬城际铁路简介：即南京地铁S5号线，是扬州市首条轨道交通线路，连接南京至扬州的城际铁路，途经线路由仙林湖站引出，过栖霞、仪征、邗江，最后接入扬州西站。线路长约58公里（其中扬州段约30公里），按160km/h的速度建设，共设16座车站（其中扬州段设8座车站）。
奋进新征程，建功新时代，今天的扬州正凭借其独特的地理位置和优越的自然环境，着力打造立体互联、一体融合的现代化城市。另外，正在建设、规划中的铁路项目有三个，分别是: 扬马城际、北沿江高铁江苏段、扬州至盐城高铁。
都市圈的发展模式在我国持续地进行中，所谓都市圈发展，就是围绕一个中心城市来发展，以中心城市带动周边一起发展，而要想快速发展都市圈内的各个城市，那就必须要有便捷的交通，这时建设城际铁路或市效地铁显得就很重要，这两类轨道交通有着很多的相同点，譬如：速度较一般地铁快，较高铁慢，列车车次
实现了南沿江城际铁路正线。南沿江城际铁路常州段总长93.71公里，共需架设简支箱梁2297榀。经过19个月的科学组织和紧张施工，项目完成了全线唯一一处转体桥转体和隧道贯通施工，跨越了全线最长的滆湖水域，顺利完成了南沿江城际铁路常州段正线架梁，为后续线上工程的施工创造了极为有利的条件。
澎湃新闻记者 袁杰城际铁路能够促进城市间各类要素流动和高效聚集，堪称当前支撑中心城市和城市群高质量发展的“新基建”。国家“长三角一体化发展规划纲要”中明确提出，要加快建设集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通于一体的现代轨道交通运输体系。
特大消息未来5年内，常州又将新建3条铁路线，加上已有的6条铁路线，将来在龙城土地上将会有9条铁路蜿蜒而过！这将进一步巩固常州在江苏区域交通大枢纽的地位。记者在江苏省交通厅网站日前发布的相关招标信息中看到，十三五”期间，5年内江苏计划再开工建设10条快速铁路。
扬州目前建成连淮扬镇高铁、在建北沿江、扬马场、北东联络线、宁扬城际，已经形成去海哥、南哥家的多条通道，省内其他地级城市已基本都能联通。但省外比如杭州还是有点绕，向南需要尽早谋划五峰山大桥空着的两线高铁通道。这里补充下五峰山大桥已投用4年+了吧？
近来了解了一些信息，做了下整理。常泰铁路，目前项目仍处于论证阶段，谈不上审批更谈不上开工。但线路的走向及设站已经开展了很多设想及论证，很遗憾，常泰铁路接入常州北站及随后的走向有着很多技术难点，基本不具可操作性，其可能性已经基本可以忽略了。
