沈阳铁路局4个客运段：沈阳客运段、吉林客运段、长春客运段、大连客运段；哈尔滨铁路局3个客运段：哈尔滨客运段、牡丹江客运段、齐齐哈尔客运段；成都铁路局3个客运段：成都客运段、重庆客运段、贵阳客运段；武汉铁路局2个客运段：武汉客运段；襄阳客运段；兰州铁路局2个客运段：兰州客运段；银川
作者：优雅的胡子（吴永刚-Max）作为中国铁路管理体制的特色产物，铁路系统内部有许多叫做“段”的机构。由于“段”的称谓与常见的“部-厅-局-处-科-股”管理体系不同，加之铁路部门生产经营管理具有一定特殊性，即便是如今，许多人也搞不清那那些叫“段”的部门到底都肩负着什么职能。
图为西安铁路局宝鸡供电段的春景。 刘一江 摄图为西安铁路局宝鸡供电段的春景。 刘一江 摄图为西安铁路局宝鸡供电段的工人忙于检修。 刘一江 摄图为西安铁路局宝鸡供电段的春景。 刘一江 摄图为接触网工在更换接触线，提升供电设备质量。
随着2018年开始铁路基础站段改革的不断推进，部分站段在合并，新的站段在成立，其中典型代表为“工务段、电务段、供电段”三合一，成立新的“工电段”，所以过去的铁路九大基础站段也会随之发生新的变化，这一切，让我们拭目以待。
铁路分好多工种，机务段，车务段，工务段，电务段，车辆段，通信段，供电段，基础设施段。机务段主要负责机车的运转，就是相对来说就是火车司机和检修火车头的，工作相对来说比较累，经常性加班是常事，工资相对来说在铁路系统中比较高。
阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，方便您随时查阅一系列优质文章，同时便于进行讨论与分享。感谢您的支持！在我国铁路发展的漫长历程中，作为提供列车牵引动力的机务段犹如璀璨的明珠，在铁路行业的广袤天空中闪耀着耀眼的光辉。
有考生规划今后想进铁路系统，追求一份稳定的工作，但苦于不知如何选专业和院校。考铁路，不能说每个省份都有一个铁路公司，但它有18个铁路局，分布在不同的省份，所以，请考生务必考离家相对较近的铁路局，未来有机会分回到自己的家乡。
