滨州车主马先生反映，2023年9月份购买一辆微型面包车，平常自己家里使用。买的第一年，在中国人保投保，交强险、第三者责任险加车损险保费是6800元。今年他想续保，但是工作人员跟他说保费要12000元，马先生就纳闷了：开了一年的车，从来没有出过险，怎么这保费翻了近一倍呢？
张师傅是江苏人去年6月28号他在杭州余杭的广汽埃安城北体验中心买下了一辆埃安S魅580落地花了17万左右他说车子的保险按营运车辆的标准来交一年一万二比非营运车多了六千左右提车没几天他就去福建三明做安装充电桩的生意了这辆车给一位老乡在杭州日常代步用10月份他回到杭州重新使用这辆车结
深圳比亚迪财产保险有限公司(以下简称“比亚迪财险”)的车险业务有新进展。6月19日，南都·湾财社记者注意到，“比亚迪保险”微信公众号上已经开启车险投保入口，车主可以自主完成投保流程。目前，线上仅支持10座以下非营运类私家车投保，覆盖安徽、广东、陕西等7个省份。
近期，“拒保”一词成为广西新能源汽车车友热议的话题。对此，南国早报全媒体记者进行了走访。广西宾阳的郑先生有一辆合创品牌新能源车，保险马上到期，但在续保时，原有的车险品牌迟迟不给报价单，称“正在核算价格中”。
最近，有多地新能源货车司机和销售企业反映，他们遇到了商业保险投保难。无论是新车还是旧车，在一些地区，各大保险公司明确拒绝为新能源货运车辆承保商业险。即便有些地区可以承保，却增加了多项强制购买条款。今年以来，新能源车大卖，在国内乘用车销量中已经占据半壁江山。
