在去年美国拉斯维加斯SEMA车展上，大众汽车推出了旗下AtlasAdventure Concept、Atlas Concept by Thule以及Atlas Basecamp Concept三款官方改装车型，并在原基础款车型的基础上进行升级，并进一步提升了越野能力，整体外观也更
2017年，大众途昂Teramont/Atlas正式发布，途昂的定位介于途锐和途观之间，来自MQB平台，由上汽大众进行国产，由于尺寸硕大，再加上它提供六缸动力，途昂在30-40万价位的中大型SUV里如鱼得水，大块头卖的很好，精致的做工让大家开出去也很有面子。
作为上汽大众2025年开年力作，途昂Pro以第五代EA888发动机+三屏联动为核心卖点，在家族化设计与争议性外观中寻求突破。接下来，我将会从实测数据、设计语言、空间实用性三大维度，揭秘这款旗舰SUV的真实战力。拉开车门瞬间，扑面而来的依然是“标准大众味”。
凭借较大的尺寸，大众品牌的“招牌”，途昂自2017年上市以来一直有着不错的销量成绩。在上市4年后，途昂也终于迎来了一次外观上的中期改款。近日，改款大众途昂已经正式申报，前脸和车尾部分的造型有了明显的变化，下面我们来详细看一下。
大众“Atlas”的名字你们一定听起来有点陌生，其实就是上汽大众在引入国产之后的“途昂”，这是一款为北美和中国用户开发的SUV，因此大尺寸是必须的。简单点说，途昂和奥迪Q7的身材都非常接近了。在国内市场上，大众途昂的销售表现还算不错，至少以我来看，道路上的能见度还是不低的。
很多人在买到车后的前几年都很爱护自己的车子，之后就不那么爱惜了，甚至开始改装，这样的车友有很多，即使开着半百万元的车子也会这样的，图中这辆大众途昂就是广东一位小伙在三年前花了45万多买的途昂，这是2017款大众途昂 380TSI 四驱旗舰版，在途昂正火热的时候买的车，因此价格有点
