在2024年年底，杭州至嘉兴海宁市域铁路利好接连不断，先是杭州下沙至海宁长安市域铁路规划选址才进行公示，如今这条市域铁路距离开工又进了一步，该项目规划选址与用地预审正式获自然资源部批复，为下一步开工打下了良好基础，这可不是画饼，而是实实在在的推进中，预计2025年将会开工建设。
2月28日，浙江新闻客户端记者从嘉兴市发改委获悉，2月27日，省发展改革委批复嘉兴市有轨电车T1线一期、T2线一期工程可研，这是我省首个省级批复的有轨电车项目，嘉兴也将成为我省除杭州、宁波、绍兴外第四个拥有城市轨道交通的城市。
嘉兴地处长江三角洲杭嘉湖平原腹地，又是太湖南走廊之咽喉，而且与上海、杭州、苏州、宁波等城市相距均不到百公里，因此区位优势非常明显，可以享受到这些城市巨大辐射力，当然提高自身强大也是非常重要，这样和周边发达城市合作才有更多主动权，轨道交通发展对于嘉兴带动无疑是巨大，可以兼顾了市域与市区两个层面的发展需求，因为嘉兴对于轨道交通建设非常看重，据悉嘉兴轨道交通规划部分得到审批，其中嘉兴地铁1号线就是区域重要骨干线，将计划着手启动建设规划中。
提要：未来嘉兴市域的公共交通骨干体系为无环放射网，由5条线路构成。连接嘉善与海宁，填充现状城区的切向走廊，弥补1号、2号线在这一区域的十字结构对外围区域照顾不够的状况，南北贯穿秀洲新区。来源：中国防水在线未来嘉兴市域的公共交通骨干体系为无环放射网，由5条线路构成。
现如今杭州、绍兴、宁波、嘉兴都有了地铁，整个浙江省北部只有湖州至今没有修地铁。别看湖州是一座常住人口数量340万左右，仅有2个市辖区的小城市，但是我认为它还是很有机会修地铁的，接下来请听我具体分析。首先是因为湖州当地的经济基础特别扎实，因此我认为是有机会修地铁的。
嘉兴，长三角一体化的先驱城市。东接上海，北邻苏州，南达杭州，区位极佳。虽然在长三角的诸多城市中，嘉兴的经济规模并不显眼。但是放到全国来看，前40位的成绩也是有目共睹的。近日，嘉兴公布了《嘉兴综合交通规划（2019-2035）》。让我们一起看一下，这座城市的未来吧。
虹桥机场和嘉兴机场手牵手#沪苏嘉城际铁路由2部分组成：上海17号线+嘉兴4号线，设站预测：上海虹桥站—徐泾南站—奥特莱斯站—青浦站—朱家角站—东方绿舟站—西岑站—淀山湖南站—西塘站—中新产业园站—嘉善火车站—白水塘路站—大桥镇站—嘉兴科技城—同济大学浙江学院—嘉兴市民广场—嘉兴体
