在大型报废拆解汽车中心，每天会产生大量的车中的座椅，由于拆解麻烦且费时费力，再加上产生大量的皮套与海绵无法处理，因此拆解中心都不愿拆解座椅，只能把大量废旧座椅用于出售，一般以每吨一千多元出售，有些人看准时机，大量购买回去自己拆解从中赚取利润。
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 杨沙沙 马梦阳】编者的话：“最近一天能够收到约60辆报废车，去年的这个时候一天最多就是二三十辆。” 河南郑州三联报废汽车回收拆解有限公司的工作人员告诉《环球时报》记者，感到报废车业务今年明显有所提升。
来源：【春城晚报-开屏新闻】【版权声明】本作品的著作权等知识产权归【开屏新闻】所有，任何第三方未经授权，不得转载。随着全国汽车以旧换新政策的全面铺开，废旧汽车回收市场逐渐从过去的汽车产业消费末端市场走向了公众视野的前沿。
7月4日，同风再制造公司展示的再制造汽车发动机。（全媒体记者李宁艳摄）新疆网讯（全媒体记者李宁艳）今年以来，随着汽车以旧换新实施方案出台，汽车更新消费迎来小高峰，报废汽车回收量也随之大幅增加。据不完全统计，新疆一年报废机动车30万辆左右。
华声在线全媒体记者 马如兰 “别再当废铁卖了!现在报废车可以卖更高的价，不管你是缺零件还是无法上路，都可以联系我们回收。”近日，岳阳汨罗万容报废汽车回收拆解有限公司(简称“万容公司”)的抖音账号上，发布了数条视频。
来源：【三秦都市报】小轿车、面包车、大卡车、公交车……数百台各式各样的汽车停放在一起，您能想象到这会是一种什么样的场景？一辆由数千个零部件组成的小轿车报废被拆解，您知道需要多长时间吗？拆解下来的零部件将迎来怎样的“新生”？
商务部、生态环境部等七部门日前发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，推动老旧汽车报废更新，促进新能源汽车和节能汽车消费，优化交通结构，减少移动源大气污染。商务部发布的最新数据显示，今年1月—7月，全国报废汽车回收350.9万辆，同比增长37.4%。其中，7月同比增长93.
