在工地上，两个挖桩工人从中午干到天黑，一位工人在井下忙个不停，井上这位不时还问好了没有。房东来问看得见吗？井上工人说给我们找个电筒。没想到老板知道后会这样做。两个工人由于年龄大了，在工地上不是熟人还真没活干，只好跟着朋友一块出来挖桩，虽然苦点，累点有人接收就行。
桩头整体破除法施工方法:承台开挖完成后，在桩顶高程以上250px处采用气动凿岩机垂直桩身方向钻孔，钻孔深度只需要达到桩径的1/5即可，然后将分离契子插入钻孔中，并采用外力进行敲击，直至钻孔处桩头与桩身面产生分离，然后再起吊出上部桩头。
工具准备:挖掘机、抽水机、水准仪、风镐、切割机、空压机、吊车、大锤、风钻、红油漆。基坑开挖依据各墩尺寸外扩1m开挖，深度至比设计承台底标高低10厘米位置，本工程为机械开挖，在开挖过程中为便于基坑排水在基坑内集水坑。
来源：中国新闻网 中新网成都2月14日电 (记者 刘忠俊)中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部14日透露，成都车站扩能改造工程高架广场首块盖板已顺利完成浇筑施工，标志着工程进入高架广场施工阶段。成都站扩能改造施工现场。
房建全套施工过程资料，包含工程开复工报审表、施工组织设计、测量放线、基坑开挖施工方案、基坑回填施工方案、地基与基础分部分项工程施工方案、主体结构分部工程施工方案、建筑屋面分部工程施工方案、施工现场质量管理制度、质量责任制、工程质量验收制度、现场材料、设备存放与管理等完整全套。
26日上午从福州到平潭的福平铁路正式开通运营世界最长的公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥也同步投入使用中国在工程建设领域又写下一项新的纪录福平铁路全长88公里，设计时速200公里2013年开工，穿山越海，攻克了一系列世界级难题“石头上种树、风浪里搭台”——平潭海峡公铁大桥是最难
26日上午从福州到平潭的福平铁路正式开通运营世界最长的公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥也同步投入使用中国在工程建设领域又创立一项新的纪录福平铁路全长88公里设计时速200公里2013年开工穿山越海攻克了一系列世界级难题“石头上种树、风浪里搭台”——平潭海峡公铁大桥是最难啃的硬
