昨天东莞著名的虎门大桥发生桥体振动的事件，引起了全国的关注。随后大桥暂时封车，并且连夜组织专家进行了研判。说起虎门大桥许多在广东生活的人并不陌生。这条大桥是连接广州、东莞、深圳的交通要道，当年投资高达30亿，于1996年建成通车。在那个年代被称为中国第一跨。
最近珠江口上的交通工程越建越多，在虎门大桥之后，紧随着完成了黄埔大桥、港珠澳大桥、南沙大桥的建成开通，近期也迎来了深中通道的建成通车，狮子洋通道也已经开工建设，未来还有深珠通道、莲花山通道等工程规划中。
虎门大桥抖动问题尚未解决，某媒体又找到一个“爆点”——虎门大桥公司大股东的注册地为英属维尔京群岛，二股东的母公司称大桥日均进账近300万元。有这个担忧可以理解，但是不必多虑，虎门大桥背后确实有一个香港商人，不过那是个爱国商人。
近日，虎门大桥发生涡振，引起全国人民关注。虎门大桥于1996年建成通车，总投资高达30亿，在那个年代虎门大桥被称为中国第一跨。即使今天看来，虎门大桥整个工程依然十分雄伟壮观。说起虎门大桥就不得不提到一个人，那就是虎门大桥的建设者，香港巨富胡应湘。
霍英东，大紫荆勋贤，原名官泰，结婚时按字辈取谱名好钊，原籍广东番禺练溪村，生于香港四大原住民系中蜑家的水上人，香港企业家，曾任全国政协副主席、全国人大常委等政府要职，是成为首名跻身国家领导人级别的香港人，有“爱国商人”称号。
虎门大桥涡振即将消停，最新报道概括如下："著名桥梁专家吴明远介绍称，在6日中午12点半以后，虎门大桥已经基本平息。根据目前检测的结果，此次涡振并未影响虎门大桥的整体结构。"由老一辈爱国企业家霍英东牵头投资，虎门大桥从设计到施工绝对是可信的百年大计。摸清楚问题所在进行防范改进即可。
谁敢信，一座大桥每天光靠过路费最高就能净赚600多万的利润！这座最挣钱的“黄金大桥”是连接广州与东莞的虎门大桥，如今已经被当作了“摇钱树”，它不仅自己赚钱还带动了隔着珠江的两岸经济发展。那么，同样是大桥，为何虎门大桥就如此挣钱呢？
南沙区正加快南部片区产城融合，为承接深中通道带来的“泼天富贵”做好准备，图为万顷沙集成电路产业园。从深圳前海出发，沿着广深沿江高速一路向北，经虎门大桥跨越珠江口来到广州南沙，整个过程用时约1个小时，这是目前两大自贸片区最常用的通行路线。
从深圳前海出发，沿着广深沿江高速一路向北，经虎门大桥跨越珠江口来到广州南沙，整个过程用时约1个小时，这是目前两大自贸片区最常用的通行路线。随着深中通道今日通车以及万顷沙支线年内建成，南沙将与深圳实现直连，这一时长有望缩短至30分钟以内。深中通道。俗话说：“路通则财通”。
