“解放”二字，对中国人来说，有着特殊的意义：它曾是革命先辈的信念与理想，是一个时代开始的标志，也是新中国汽车工业发展的见证。新中国第一辆国产汽车被命名为“解放”牌。新中国第一辆国产汽车叫“解放”新中国成立之初，工业基础极端落后，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。
1956年11月3日,北京市40多万人在天安门前举行了一个声势强大的“支援埃及反抗英法侵略”群众大会,会后进行了示威游行。1956年11月10日,以天安门为主题画面的中国共产党第八次全国代表大会纪念邮票发行。1957年2月3日,北京市春节环城赛跑在天安门前鸣枪。
位于长春的第一汽车制造厂总部旧址门前，一块镌刻着“第一汽车制造厂奠基纪念”的德碑石昂然矗立。68年前，新中国第一辆国产汽车就在这里诞生。新中国成立之初，百废待兴、百业待举。马路上跑的都是“万国牌”汽车，没有一辆是中国自己生产的。
这些年来，在中国有一些产业领域已经迈入了辉煌发展的新阶段，新能源汽车就是其中之一。在11月14日播出的《这就是中国》节目中，复旦大学中国研究院院长张维为和上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良教授通过对新能源汽车领域的观察，和观众一起来感受中国实践和制度优势。
1953年7月15日来自全国的万名建设者会聚长春西南郊于茫茫荒野上夯下了第一根基桩中国人“造自己的汽车”的愿望从梦想照进现实新中国汽车工业由此展开1953年，第一汽车制造厂基本建设工程一角。新华社发1957年拍摄的一汽发动机车间。
编者按近期，国内外各方面关注中国新能源产业产能相关问题。对此，我们要坚持以市场眼光和全球视野，从经济规律出发，客观、辩证看待。在经济全球化背景下，判断相关领域产能是否过剩，关键要看全球市场的需求和未来发展潜力。
