在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国各种直升机发展的故事，例如重型武装直升机、直9、直15等型号。今天，我们聊聊我国的重型运输机直升机发展。具体来说，中国的重型运输直升机，有俄罗斯米26和美国CH53K等两个发展思路。
不过也有网友认为这种单点悬停的方式，应该是美国支奴干直升机的拿手好戏。不过，近些年随着我国在经济实力和航空技术的发展，无论是在经济实力还是技术实力上，我们都已经有能力研发这种结构复杂的直升机，那么说起纵列双旋翼直升机，就不得不提CH-47支奴干直升机。
1975年，我国获得了一架完整的“支奴干”直升机，在得到这架直升机后，我国便马不停蹄地进行研究。但是，这款直升机最终因为没有完成逆向测绘，也就没有仿制成功，最终放进了北京航空博物馆。时隔近50年，我们现在的航空技术，难道还是不能制造出“支奴干”直升机吗？背后的真相到底是什么？
打破美国垄断！解放军迎来“攻台利器”，运力堪比高空火车说起直升机，很多人第一时间想到的，恐怕都是美国“支奴干”直升机（CH-47），其采用纵列式双旋翼设计，在直升机领域一骑绝尘！而这次，中国自己的无人版“支奴干”也横空出世，震撼亮相迪拜！1、纵列旋翼设计，有何优势？
