随着国内汽车市场家庭观念的加深，MPV市场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在今年10月份双双交出8千台以上的销量成绩，力压一众新能源MPV车型，拿到了同级别的销量冠亚军。
随着市场上竞争对手越来越多，丰田塞纳的优势似乎没那么明显了，这不，最近还听说它降价了，虽然降价是好事，但也从侧面反映出它的市场地位可能有点动摇了，我原以为塞纳会更保值，没想到格瑞维亚降价更狠，价格来看塞纳还是抗用些!塞 纳的动力性能和操控性能略 胜 一筹，而格瑞 维亚则在外 观设计和内 饰舒适度上 更胜 一 筹。
北京车展前夕，一汽丰田与广汽丰田分别推出了旗下油电混动MPV车型——格瑞维亚与赛那的2024款车型。新车均升级采用E-Four四驱系统、高通骁龙8155芯片、二排航空座椅，均以29.98万元起售，其中格瑞维亚至高可享2.3万元购车权益，而赛那也有最高2.5万元的官方权益。
对于丰田格瑞维亚这款车型，很多年轻家庭并不了解，但是对于丰田塞纳和丰田埃尔法这两款车型很多消费者还是非常熟悉的，丰田格瑞维亚这款车型可以说与丰田塞纳是兄弟版本车型的尺寸级别定位和整体的产品力方面基本一致，丰田格瑞维亚与丰田塞纳就像丰田卡罗拉与丰田雷凌一样，可以说当下的丰田格瑞维亚降价就是卖的快，整体的销量有明显的提升车型入门的舒适版本价格水平在25万左右，这款车型在整体的产品力方面匹配的也非常全面，除了匹配了塑料方向盘，其他配置功能和整体的质感还不错，当然座椅提供的并不是真皮，而是仿皮材质。
格瑞维亚——塞纳冠道——URV 艾力绅——奥德赛 这几款车感觉就是双胞胎兄弟 ，傻傻分不清谁是谁。塞纳和格瑞维亚就好比之前卡罗拉和雷凌一样，但是当年雷凌就是卖不过卡罗拉，先不说价格，一说名字大家都知道塞纳和卡罗拉，当年有些人根本不知道雷凌和格瑞维亚是什么车！
准备入手一辆质量靠谱的大7座MPV，最好商务家用能两面兼顾，预算30万左右这个区间。如果是这样的买车计划，大河这里建议可以看下丰田的格瑞维亚和塞纳这两兄弟。入门车型不到30能带一辆只加92混动的大7座MPV回家，这个预算区间能和他们两个对上的对手真不多。
