雷州北站，是新建湛海铁路线上一个拟设车站，初步选址于广东省湛江市雷州市规划区南郡村附近。继续沿既有铁路西侧南行，在英利镇设英利站，出站后继续南行在既有线西侧设置徐闻南站，出徐闻南站之后引入海安轮渡站，采用轮渡过海后，接入既有海口站，广东省境内新建正线长度约130km。
长约130公里的湛江至海口高速铁路广东段，也就是湛海高铁，是雷州半岛和海南群众期盼已久的高铁线路，湛海高铁即将动工的消息年年有传出，却年年不见动工。这不，今年开工的消息又来了。根据2022年的数据，雷州半岛常住人口将近200万人，其中雷州市132.5万，徐闻县63.
跨越琼州海峡的湛海高铁就要开工了。在今年1月召开的海南省七届人大四次会议上，政府工作报告提出，2025年将开工建设湛海高铁项目。早在2024年8月，新建湛江至海口铁路轮渡初详勘阶段北港海上钻探作业就正式开工了。
这是两条位于湛江市的高铁线路，一条是起于湛江直至海口市的湛海高铁，这条高铁预计还是以“火车上船”的模式跨海，一条是规划从湛江市连接至北部湾腹地的合湛高铁，这两条高铁线路都是《八纵八横》高速铁路网“沿海高铁通道”和“包银海高铁通道”的重要组成部分，设计速度均为350公里每小时，同样都计划争取于今年年底前开工建设。
据《海南日报》报道，5月25日，海南省召开湛海高铁项目建设动员部署会，会议强调，要切实增强紧迫感、责任感、使命感，咬定年内开工建设目标，明确工作任务和时间节点，加强协调联动，实行挂图作战，优化完善建设方案，高效办理前置要件，加强各类要素保障，创新工作方式方法，为项目早日开工创造条件。
来源：南国都市报 新海南客户端、南海网、南国都市报记者：王小畅近日，湛江至海口高速铁路项目（以下简称“湛海高铁”）建设工作动员大会在湛江国际会展中心召开。 据了解，湛海高铁始于湛江市霞山区湛江北站，经雷州市、徐闻县后通过轮渡接入海口南站，正线全长127.
据广东湛江市发展和改革局近日答复政协委员建议时表示，湛海高铁已完成外业测绘工作、线站位的设置已基本稳定，选址位置也获得了国铁集团的认可，通过超前谋划，合理布局，严密组织，倒排工期等方式来为湛海高铁2023年底顺利实现开工目标保驾护航。
据了解，湛海高铁始于湛江市霞山区湛江北站，经雷州市、徐闻县后通过轮渡接入海口南站，正线全长127.84公里，湛江西联络线长度11.73公里，总投资约314亿元，设计时速350公里，已成功纳入国铁集团及广东省的2023年开工建设计划。
众所周知，目前粤西地区在运营的高快速铁路只有一条☾深湛铁路☽，另一条☾广湛高铁☽在建中，预计明年底建成通车。工 程 正 线 运 营 长 度 为 139.325km ，相关工程 24.27km，同步实施工程 10.04km;
这是沿线人民期盼已久的高铁，尤其是经常去广州出差和上学的人们，早就期待能坐上高铁去广州了。这条高铁路线一路向西经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，终点在湛江，线路全长401公里，时速350公里，按计划明年的年底才能完工。
来源：【湛江日报-湛江新闻网】深湛高铁、广湛高铁、合湛高铁、张湛高铁、湛海高铁，五条高铁进入湛江被市民亲切称为“五龙入湛”。随着时间的推移，湛江人的高铁梦从蓝图变为现实。2018年7月，深湛高铁江湛段建成，湛江高铁实现了“零的突破”，标志着湛江开始迈入“高铁时代”。
