作为国内合资MPV界标杆级车型的别克GL8，目前采用新老同堂销售的方式，包含主打性价比的陆上公务舱、一般商务接待用途的ES陆尊，以及定位相对更高端的Avenir艾维亚三大系列，其中陆上公务舱系列属于上代车型改款而来，类似的做法在之前也有运用。
随着近两年MPV市场火热，不少厂商均推出了旗下的MPV产品，今年将会有更多全新MPV车型推出。众所周知，低端MPV市场全部被五菱宏光垄断，且该市场逐年微缩，也没有太多别的厂商参与其中，而商务领域还是GL8一家独大无人能比。
日前，上汽通用汽车公布别克GL8家族11月订单量，订单突破1.5万台。上汽通用官方表示，为满足广大用户需求，上汽通用汽车金桥豪华车工厂产能拉满，保质量、保生产、保交付。与此同时，别克物流和经销商伙伴们也日夜不停、星月交车。
别克GL8一直是MPV市场的销量王者，宜家宜商的产品定位、不错的保值率，以及出色的空间表现，都让GL8常年位居销量榜首。最近别克官方也推出了限时优惠政策，限时优惠价19.79万-25.09万元，这意味着入门版本的车型价格下探到20万以内。
目前，随着三胎政策的实施，MPV车型受到广大车主的青睐，别克GL8以陆上公务舱自居，它的内部空间和舒适度还是不错的，新款GL8以七座为主，也六座和四座可选，官方共推出了17款车型，售价区间为23.29万——53.39万。
有人觉得软的底盘很好，坐上去飘飘然很舒服，一遇到颠簸路段就晃晃悠悠；也有人觉得硬一点的底盘好，坐上去虽然感觉不明显，但过颠簸路段时，也没什么太大的感觉，整体一致性好。其实，底盘调校里面的科技与狠活实在是太多了。在平路行驶，你好我好大家好，这就是好车嘛？
在日本，数万辆基于MPV打造的福祉车，为千千万万名行动不便的老人、残障人士提供服务。唯一的不足，就是司机无法通过中控台或钥匙控制福祉座椅的升降，每次想降下座椅，都要先把车挺稳，然后有人到车外拉开电动侧滑门，再按座椅或有线手柄按钮，不能做到“一步到位”。
五六年前，当我还从事汽车销售的时候，发现客户买车基本上就两种，一种就是轿车，一种就是SUV，感觉那时候的顾客特别有意思，会经常问我涡轮增压会不会坏这个话题。但是放到现在，应该没有人再去问涡轮坏不坏这个话题了吧，消费者学习的速度确实是特别快的。
这辆别克GL8 ES的底盘如何，还像老GL8那样老旧吗？今天我们就来聊一聊。底盘一般这辆车的底盘有相应的护板，但平整度依旧一般，排气管位置比较凸出。老款GL8的发动机油底壳是铝合金材质，现在已经变成了工程塑料。塑料油底壳重量轻，成本低，但是时间久了，长期烘烤，容易变形渗油。
【太平洋汽车 导购频道】近年来，中国汽车市场消费升级愈演愈烈，可喜的是，中国自主品牌并没有被落下，而是迎头赶超，甚至就连竞争格局最难以撼动的中高端MPV领域，也在广汽传祺M8（询底价|查参配）的引领之下发生了剧烈变化。
别克GL8可谓是国内MPV市场的一款传奇车型，它拥有庞大的用户基群，也一直稳坐销量榜首位置。不过随着近些年腾势D9、丰田赛那等车型的加入，GL8销冠的位置也受到了挑战。面对电动化时代的到来，与众多“带电”选手相比，纯燃油版GL8的产品力需要改变了。
在如今的车型市场上，人们就会看到有多种不同的车型，mpv就是其中的一种。只是面对着琳琅满目的车型，大家在挑选时就会觉得有一些疑惑，今天就为大家推荐各个不同价位的mpv。十万以内五菱嘉辰：市场价格为6.08万，车身的长度达到4米8，第1排和第2排的空间比较大，第3排比较局促，1.
