花20万买车，这个话题放在五年前，估计只有燃油B级轿车和紧凑级SUV这两种选择。但是现如今，新能源时代来了，除了政策上的扶持外，产品本身不仅空间大、动力强，关键是配置还高。所以这些绿牌车纷纷在蚕食着这些燃油合资B级车的市场。本身新能源车就卷，这下就导致这些合资车不得不卷。
这种改变导致的后果就是，君威的尺寸、动力、价格、定位全都变了，第二代君威基于通用Epsilon II短轴平台打造，引入国内后，平台名变成了E1，车长也只有4830mm，轴距只有2737mm，比上一代君威小了一大圈，价格也跟着降到了17.99万起步，给早两年引入的君越留足了位置。
网友留言，让我聊聊别克君威这款车能不能买。其实，别克君威这款车，在很多消费者眼中都觉得它低人一等，因为它的级别要比别克君越低，而别克君越才是正儿八经的B级车。那么，别克君威的产品力和性价比究竟如何呢？值不值得我们消费者去购买呢？接下来我们就聊一聊它的优缺点。
别克君威和君越都是别克品牌的轿车，但两者却大不相同。·君威定位中型轿车市场，主打年轻消费群体，注重运动性和操控性。·而君越则定位于中大型轿车市场，更适合商务和家庭用车，注重舒适性和豪华感。·君越车身尺寸更大，内部空间更宽敞，尤其是后排乘客的腿部空间更充裕。
2004年，别克家族内部悄然发生了两件大事。9月7日，别克君越（LaCrosse ）正式投入生产；10月25日，最后一辆别克世纪（Century）下线，宣告挥别已近70年的历史舞台，正式把别克中大型豪华轿车的“接力棒”交到了“君越”的手上。
近几年，随着新能源汽车的兴起，国内美系车的市场份额被进一步压缩，雪佛兰、福特、凯迪拉克和Jeep的表现都不理想，而别克汽车也是在苦苦支撑。美系车的市场表现疲软，所以很多人认为美系车的质量表现不行，事实真是如此么？
导读：生活水平提高了，紧凑型轿车已满足不了很大一部分人的需求，空间更大、品质更优、舒适性更好的中型轿车越来越受人青睐，像帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞、红旗H5都有着良好的市场表现，但买车还需谨慎，千万别乱买，综合质量是重中之重，小编今天从中国汽车质量网了解到，2024年度中型轿车
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