2020年12月11日，五峰山大桥建成暨连镇铁路开通仪式在扬州东站举行，标志着五峰山大桥正式建成。但很多人比较疑惑，大桥已经建成，为何下层铁路已经通车而上层高速公路部分也已经建成为何不开通？那是因为五峰山大桥虽然全面建成了，但南北高速接线部分还未完工。
五峰山公铁大桥通车已经四五年了，虽然江苏在建公路桥逐年增加，但是五峰山大桥上层公路桥车流量是一年比一年多，从这点可以看出该桥的线位点，是真正的连接南北交流的中轴线，从去年京沪高速扩建成功后，节假日，扬州泰州附近的高速都堵成龟速了。
五峰山长江大桥是连镇高铁跨越长江的关键工程，桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江市新区五峰山脚下，五峰山长江大桥为4线铁路+双向8车道高速公路的公铁两用大桥，为世界上荷载和设计速度均为第一的公铁两用悬索桥。
“连镇铁路五峰山长江大桥铁路桥铺轨开始！”4月16日下午14时，随着一声号令，一列大型自动化铺轨机将500米一节的铁轨与轨枕平稳地铺设在镇江五峰山长江大桥主桥铁路桥面道砟上，五峰山长江大桥正式进入铺轨阶段。
创多项世界之最的超级工程，开通了！12月11日我国自主设计建造世界上首座高速铁路悬索桥连镇高铁五峰山长江大桥建成通车五峰山长江大桥是连镇高铁跨越长江的控制性工程，北起镇江市丹徒区高桥镇，南至镇江市新区五峰山脚下。
自今年9月1日正式进入联调联试阶段以来，由中国铁路上海局集团有限公司负责建设、在汉央企中交二航局参建的世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥已进行了一个多月的测试，整体效果平稳，这意味着距离连镇铁路全线开通也更近一步。
连镇铁路北起连云港董集站，向南途径灌云、灌南、涟水、淮安、宝应、高邮、扬州至镇江。铁路全长305km，设计时速250km/h，铁路北承青盐铁路，中联徐宿淮盐铁路，宁启铁路，向南接入沪宁高铁。为京沪高铁第二通道重要组成部分。
