又是一年冬，FIA各项赛事都尘埃落定，大家熟悉的车手或在度假或在训练，总之都迎来了相对放松的时刻。如果你关注体育就会知道，达喀尔的主办方Amaury Sport Organisation同时也占据了自行车赛事的半壁江山，环法、环西都由它运营。
对于竞技体育来说，一枝独秀未必是好事。乒乓球走向衰落就是例证。——题记2016环塔拉力赛已经拉开帷幕，在这场历时近15天的越野赛事中，车手们从北疆塔城出发，一路经过克拉玛依、和硕、于田等地直达南疆阿克苏，全程超过6500公里，计时赛段在4000公里以上。
2016年达喀尔已经落下帷幕，依然是充满了艰难、挑战、险阻。已经走过了37年的达喀尔拉力赛，对于参与者来说不仅仅是一项比赛，而是一种人生的态度，是一种生命境界。回顾中国车手征战达喀尔历史，也是充满了苦辣酸甜，也许，这就是达喀尔这项赛事的魅力所在。
长城哈弗近几年做的“风生水起”，从长城汽车把哈弗单列为子品牌后更是突飞猛进，哈弗系列产品价格坚挺，厂家和经销商利润高，服务体系升级都代表了哈弗相比其他自主品牌要活的更“惬意”些，但光鲜的外表长城汽车也付出了相应的代价，走了不少的弯路。
达喀尔拉力赛对于很多车迷朋友都有所了解，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。
记者赵威报道 毫无疑问，这是达喀尔拉力赛来到南美大陆上最艰苦的一届比赛。马拉松赛段还没有开始，但是整个比赛已经充满了戏剧性的场面。淘汰，从第二赛段就提前开始了。而对于冠军的争夺，更是充满戏剧性的高潮起伏。
今日，长城汽车举办长城TK秋季技术发布会，正式发布了纵置双电机混联架构Hi4-Z泛越野平台。会上，长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车要为中国越野事业，做出自己的贡献。魏建军称，实际上，长城汽车现在已经具备了生产跑达喀尔越野拉力赛的动力和传动核心零部件的能力，而且是具备各个等级的。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】10月23日消息，长城汽车董事长魏建军于日前宣布，长城汽车计划在明年四五月份推出自主研发的4.0T V8大排量发动机，旨在为长城汽车的越野和大排量特殊用途场景提供动力支持。
最近，长城汽车又成为坊间舆论的焦点。一个是身为SUV销量冠军，旗下哈弗品牌多款SUV却宣布降价;另一个则是参加了环塔拉力赛，成绩还很不错。长城汽车董事长魏建军曾在一个公开场合向媒体表示：长城不投广告。作为舆论焦点，降价是市场行为，让利于消费者，这个很好理解。
智商是谁的标签？聪明人以他为傲，愚笨人提它显囧，介于之间的庞大族群更是不得安宁，行事“胆颤心惊”、“如履薄冰”生怕哪一天被归为“愚笨”一族。作为人类的高智商动物，你的智商够用吗？ 余则成，谍战电视剧《潜伏》的男主角，由孙红雷塑造的经典形象，人物原型是吴石、黎强、刘青石等人。
纽北赛道，我相信深入了解汽车文化的朋友都知道，在汽车发烧友眼中，这就是一条神道。这是一条难度几近不可思议的高速赛道——在Eifel 高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道。纽北还有个绰号：汽车性能试金石。
[XCAR 赛事 原创]2015年COC中国场地越野锦标赛于21日在厦门鸣金收兵。相对于其他活动，收官站往往充满着怀念之情，但是在COC的总决赛中，我却发现了很多下一赛季的元素。其中哈弗车队带来的全新赛车成为了我们关注的重点。
号称“中国版达喀尔”的大越野已经举行了三年，到这届终于有了新的看点，再也不是哈弗一家的表演秀，而是一场真正国际一流高手的争夺战。常胜将军哈弗车队在拉力赛中遭遇了神一样的强劲对手——“达喀尔拉力赛11冠王”标致车队法国名将彼得汉塞尔，以及他的队友德普雷。
