汽车销量回暖，流量焦虑却在降温。周鸿祎已超过一周没有发布汽车相关的内容；尹同跃、魏建军等车圈大佬4月风风火火杀入直播，却激不起多大的水花；某品牌多位高管集体创建视频号，如今点进去一看，只不过是多了一个发广告的出口罢了。种种迹象表明，三个月后，车圈宣发的玩法貌似渐渐重归旧貌。
中企一再突破，美欧真的着急了比亚迪的发展速度太快了，按照目前趋势，在车载电池领域，估计没有一个企业能够成为比亚迪的竞争对手。电池中国网4月2日发布消息，称比亚迪的第二代刀片电池系统，将于2024年8月发布。
界面新闻记者 | 庄键又一家车企发布自研自产的动力电池新品。6月27日，吉利汽车发布神盾短刀电池，其采用磷酸铁锂体系，电芯能量密度达到192 Wh/kg。电芯是组成电池包的最小单元。磷酸铁锂电池和三元电池是目前动力电池的两种主要技术路线，前者目前已成为国内新能源汽车的主流。
“比亚迪目前正在研发第二代刀片电池系统，将在2024年8月发布。” 近日，在2023年财报投资人沟通会上,比亚迪董事长兼总裁王传福如是透露。据了解，新一代刀片电池的能量密度将达到190Wh/kg，纯电车型的续航将突破1000km。 刀片电池是比亚迪的王牌产品。
界面新闻记者 | 庄键2023年全球动力电池前十榜单在2月公布，中国动力电池企业去年市占率超六成，继续拉开与韩国竞争对手的差距。宁德时代(300750.SZ)神行超充电池也在当月正式装车，首发车型为奇瑞集团旗下的星纪元ET。比亚迪(002594.
比亚迪的低调务实是行业内少有的存在，比如近年来行业内热炒的被某些车企奉为至宝和吹嘘资本的800V高压平台，比亚迪早在十年前就在全球首创了该技术，并将其搭载到了2015款的秦EV和唐DM等车型上，可笑的是作为800V鼻祖的比亚迪一时间竟被嘲讽为无800V技术，如果不是比亚迪自我爆料
导语吉利造车，近年来的发展非常迅猛，产品线也越来越丰富，而且吉利造车还有板块分工，既有冠军赛车领域，也有另一块专注于SUV和MPV车型的领域。这次吉利走在了推出银河E5，吉利也是第一次推出纯电动的轿车，不过还是有不少人在质疑吉利的电池，说是吉利的电池还不如自己家的手机电池。
界面新闻记者 | 庄键比亚迪(002594.SZ)拓展动力电池下游客户的尝试又有新进展。工信部6月13日披露的机动车辆新产品公示显示，蔚来第二品牌乐道的首款车型将搭载比亚迪磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池和三元电池是目前动力电池的两种主要技术路线，前者是比亚迪的主攻方向。
